Die deutliche Reduzierung der Stickstoffdioxidkonzentrationen in Stuttgart im Jahr 2020 ist ein Erfolg. Die Einhaltung der Schadstoffgrenzwerte ist nach Ansicht von Verkehrsminister Winfried Hermann nur mit einem Maßnahmenbündel möglich. Verkehrsbeschränkungen sind derzeit unverzichtbar.
Nach Angaben des Verkehrsministers ist in Stuttgart saubere Luft erforderlich Winfried Hermann Fortsetzung der großen Anstrengungen aller Beteiligten. „Die Grenzwerte für Stickstoffdioxid konnten nur mit einem Bündel von Maßnahmen eingehalten werden“, sagte der Minister. Gleichzeitig lehnte er die Kritik des Koalitionspartners ab. Der Staat ist verpflichtet sicherzustellen, dass die seit Jahren geltenden gesetzlichen Grenzwerte eingehalten werden. Das war und ist das gemeinsame Anliegen der Koalition.
Die Einhaltung der Schadstoffgrenzwerte ist nur mit einem Maßnahmenbündel möglich
Er fügte hinzu: „Die deutliche Reduzierung der Stickstoffdioxidkonzentrationen in Stuttgart ist ein Erfolg, zu dem neben zahlreichen anderen Maßnahmen auch die Verkehrsverbote für Euro 5 / V-Dieselfahrzeuge in der kleinen Zone beigetragen haben. An den stark verschmutzten Hotspots Am Neckartor und Hohenheimer Straße im Jahr 2020 wurde erstmals der Grenzwert für die Stickstoffdioxidkonzentration im Jahresdurchschnitt von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft (µg / m³) beobachtet. „“
Im Jahr 2020 wurden die Grenzwerte in der Pragstraße und Talstraße jedoch noch leicht überschritten, und die Jahresmittelwerte für Stickstoffdioxid in der Neckartor- und Hohenheimer Straße liegen nur geringfügig unter den Grenzwerten. Minister Hermann sagte: „Ohne Verkehrsbeschränkungen für ältere Dieselfahrzeuge würde das Limit wieder überschritten. Eine Aufhebung der Verkehrsbeschränkungen für Euro 5 / V-Diesel wäre daher nicht vor Gericht. Die Koalition stimmt dem zu. „“
Am 1. Juli 2020 mussten die zonalen Verkehrsverbote für Euro 5 / V-Diesel auf Anordnung des Stuttgarter Verwaltungsgerichts umgesetzt werden. Die Richter hatten festgestellt, dass trotz der Vielzahl der durchgeführten Maßnahmen keine Aussicht auf landesweite Einhaltung der Stickstoffdioxid-Grenzwerte in den Jahren 2020 und 2021 ohne Verkehrsbeschränkungen besteht. Aus den genannten Gründen sieht die Landesregierung derzeit keinen technischen oder rechtlichen Spielraum, um die Verkehrsbeschränkungen für ältere Euro 5 / V-Dieselfahrzeuge in Stuttgart aufzuheben.
Verkehrsbeschränkungen für Euro 5 / V Diesel
Die Expertenbewertungen der Wirksamkeit zeigen, dass sich die Verkehrsbeschränkungen für Euro 5 / V-Diesel am Messpunkt Am Neckartor im Jahr 2020 positiv auf die Stickstoffdioxidkonzentration von 6,5 µg / m³ auswirken. Im Jahr 2020 wurde am Neckartor eine Stickstoffdioxidkonzentration von 38 µg / m³ gemessen, so dass der Grenzwert von 40 µg / m³ gerade erst erreicht wurde. Wenn die zonalen Verkehrsbeschränkungen aufgehoben würden, würden die Stickstoffdioxidkonzentrationen höchstwahrscheinlich wieder über den Grenzwert steigen. Darüber hinaus werden mit dem Ende der COVID-19-Sperrung die Verkehrszahlen und damit die Stickstoffdioxidkonzentrationen wieder ansteigen.
Acht Prozent der in Stuttgart zugelassenen Personenkraftwagen sind von den derzeit in Stuttgart geltenden Verkehrsbeschränkungen für Diesel Euro 5 und schlimmer betroffen. In der Region Stuttgart (einschließlich der Stadt Stuttgart) sind 13 Prozent der zugelassenen Autos betroffen. Die Maßnahmen, die sich auf den Neckartor auswirken, sind:
- Tarifreform im VVS-Bereich ab 2019
- Busspur mit X1-Bus seit Mitte 2019
- Geschwindigkeitsbegrenzung 40 auf allen wichtigen Verkehrsachsen, auch im Stuttgarter Becken
- Filtersäulen mit Stickoxidfiltration seit 2020
- Verkehrsverbot für Dieselfahrzeuge der Euro IV seit 2019 in Zonen
- Verkehrsverbot für Euro-V-Dieselfahrzeuge auf einzelnen Strecken seit 2020 und seit Mitte 2020 in der kleinen Umweltzone (Talessel, Bad Cannstatt, Feuerbach, Zuffenhausen)
- Dieses Maßnahmenbündel hat zur beschleunigten Erneuerung der Fahrzeugflotte in Stuttgart beigetragen, wie ein Vergleich mit anderen Großstädten zeigt.
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Inspiriert von Landesregierung BW
