Der verkehrspolitische AfD-Fraktionssprecher Miguel Klauß hat Kritik an Verkehrsminister Hermann geübt und ihm Weltfremdheit vorgeworfen. Klauß bezog sich dabei auf Hermanns Aussage, dass er Gelder in die Sicherheit des Radwegenetzes investieren wolle, obwohl die meisten Verkehrsunfälle mit Radfahrern von diesen selbst verschuldet seien. Klauß verwies auch auf die Kosten einer teuren Studie, mit der Hermann seine politischen Entscheidungen rechtfertigt, während er bei Fahrverboten in der Umweltzone Stuttgart andere Daten ignoriere. Laut Klauß gibt Hermann einseitig Geld für den Ausbau des Radverkehrs aus, obwohl der Straßenbau und die Straßensanierung eine wichtigere Aufgabe seien. Klauß fragte sich, wann Hermann endlich begreifen würde, dass er sich auf dem Holzweg befinde.
In Stuttgart könnte diese Pressemitteilung Diskussionen über die Prioritäten der Verkehrspolitik anstoßen. Die Landeshauptstadt leidet unter hohem Verkehrsaufkommen und hat in den vergangenen Jahren vermehrt in den Ausbau des Radwegenetzes investiert, um den Radverkehr zu fördern. Die Stadt bemüht sich auch um die Reduzierung der Feinstaubbelastung und setzt dafür auf Fahrverbote in der Umweltzone. Die AfD-Fraktion kritisiert diese Maßnahmen und fordert eine stärkere Fokussierung auf den Straßenbau und die Straßensanierung.
Historisch betrachtet hat Stuttgart eine große Bedeutung im Bereich des Straßenbaus. Die Stadt war ein zentraler Verkehrsknotenpunkt schon während der römischen Zeit und entwickelte sich im Laufe der Jahrhunderte zu einem wichtigen Handelszentrum. Im 19. Jahrhundert wurde Stuttgart zum Zentrum des Eisenbahnbaus und der industriellen Entwicklung. In den letzten Jahrzehnten hat sich Stuttgart zu einer der wirtschaftlich bedeutendsten Städte Deutschlands entwickelt und kämpft mit den Herausforderungen des städtischen Verkehrs.
Um den Kontext der Debatte besser zu verstehen, könnte eine Tabelle mit Vergleichsdaten zu den Investitionen in den Radverkehr und den Straßenbau in Stuttgart in den letzten Jahren relevant sein. Die Tabelle würde zeigen, wie viel Geld in den Ausbau von Radwegen und in die Straßensanierung investiert wurde. Dies würde den Lesern eine bessere Vorstellung von der Gewichtung der Verkehrspolitik in Stuttgart geben.
Quelle: AfD-Fraktion im Landtag von Baden-Württemberg / ots
