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„Robo-Raptor“ kann Flugzeuge besser als echte Raubvögel vor lästigen Herden schützen

Ist es ein Vogel? Ist es ein Flugzeug? Nun, eigentlich ist es ein bisschen von beidem, und es macht einen besseren Job als echte Vögel, Vögel von Flugzeugen fernzuhalten.

RobotFalcon wurde von der Universität Groningen in den Niederlanden entwickelt, um Herden zu vertreiben, die sich in der Nähe von Flughäfen aufhalten und Flüge gefährden.

Der lebensechte Robo-Raptor wurde entworfen, um die Bewegungen eines Wanderfalken zu ähneln und nachzuahmen, dem schnellsten Tier der Welt, das viele Vogelarten jagt.

Der Fiberglasvogel – der an jedem Flügel einen Propeller hat und am Heck steuert – wiegt nur ein halbes Pfund und kann mehr als 30 Meilen pro Stunde fliegen. Eine Kamera am Kopf ermöglicht das Steuern per Fernbedienung.

In neuen Tests, die auf landwirtschaftlichen Feldern durchgeführt wurden, hat RobotFalcon Vogelschwärme in weniger als fünf Minuten vollständig beseitigt.

In ähnlichen Tests konnten Drohnen im gleichen Zeitraum nur 80 Prozent der Vögel entfernen.

Ingenieure sagten, der Ansatz sei billiger und ethischer als die Verwendung echter Raubvögel, die oft schwer zu kontrollieren sind.

Dr. Rolf Storms schrieb im Royal Society Interface: „Das Züchten und Trainieren von Falken ist sehr kostspielig, und die Effektivität der Falknerei ist begrenzt, da Falken nicht oft geflogen werden können und ihre Angriffe problematisch sind.

„Anstelle von lebenden Falken könnten Modelle, die Raubtiere visuell und verhaltensmäßig nachahmen, ein vielversprechender Weg sein, um Vögel abzuschrecken und die Vorteile eines lebenden Raubtiers beizubehalten, jedoch mit weniger praktischen Einschränkungen.

„Er hat den Vorteil, dass er präzise auf einen Schwarm gesteuert und häufiger geflogen werden kann als lebende Falken.“

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Der Fiberglasvogel hat an jedem Flügel einen Propeller und am Heck Bedienelemente zum Lenken



Vogelperspektive: Eine Kamera am Kopf des RobotFalcon ermöglicht das Steuern per Fernbedienung

Vogelschläge kosten die Luftfahrtindustrie jedes Jahr rund 1,2 Milliarden Pfund und können extrem gefährlich sein.

Obwohl Flugzeuge und Motoren so konstruiert sind, dass sie Kollisionen mit Vögeln standhalten, kann das Auftreffen auf mehrere oder große Vögel, wie z. B. Gänse, ernsthafte Probleme verursachen.

Im Jahr 2009 musste ein Flugzeug der US Airways notlanden, nachdem es kurz nach dem Start einen Schwarm Kanadagänse getroffen hatte.

Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder überlebten, nachdem Captain Chesley Sullenberger das Flugzeug auf dem Hudson River gelandet hatte.

Zahlen der Zivilluftfahrtbehörde zeigen, dass es im britischen Luftraum jedes Jahr etwa 3.000 Streiks oder Beinaheunfälle gibt.

Gegenwärtige Methoden zum Entfernen von Vögeln umfassen das Strahlen von Lasern in Herden, die Verwendung von Pyrotechnik oder das Abspielen der Notrufe von Vögeln. Aber Herden gewöhnen sich im Allgemeinen mit der Zeit an solche Methoden und kehren in das Gebiet zurück.

Das niederländische Team sagte, dass der RobotFalcon andere Methoden zur Vertreibung von Korviden wie Krähen, Möwen, Stare und Kiebitze übertrifft.

Der Roboter hielt Vögel bis zu vier Stunden von dem Gebiet fern, verglichen mit weniger als zwei Stunden bei anderen Methoden.

Quelle: The Telegraph

Sophie Müller

Sophie Müller ist eine gebürtige Stuttgarterin und erfahrene Journalistin mit Schwerpunkt Wirtschaft. Sie absolvierte ihr Studium der Journalistik und Betriebswirtschaft an der Universität Stuttgart und hat seitdem für mehrere renommierte Medienhäuser gearbeitet. Sophie ist Mitglied in der Deutschen Fachjournalisten-Assoziation und wurde für ihre eingehende Recherche und klare Sprache mehrmals ausgezeichnet. Ihre Artikel decken ein breites Spektrum an Themen ab, von der lokalen Wirtschaftsentwicklung bis hin zu globalen Finanztrends. Wenn sie nicht gerade schreibt oder recherchiert, genießt Sophie die vielfältigen kulturellen Angebote Stuttgarts und ist eine begeisterte Wanderin im Schwäbischen Wald.

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