Die Breisgau-S-Bahn steht schon seit geraumer Zeit vor Herausforderungen in Bezug auf Zugausfälle und zu geringe Kapazitäten, die durch einen erhöhten Verschleiß bei den Radsätzen verursacht werden. Um diese Probleme anzugehen, haben die DB Regio, das Land und der Zweckverband Regio-Nahverkehr Freiburg (ZRF) nun ein Drei-Stufen-Konzept zur Stabilisierung und Verbesserung des Fahrzeugeinsatzes auf der Breisgau-S-Bahn vorgestellt.
In der ersten Stufe des Konzepts werden kurzfristig Ersatzfahrzeuge aus anderen Regionen eingesetzt, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Diese Maßnahme soll es ermöglichen, den Instandhaltungsstau abzubauen und die Kapazitäten zu verbessern. So sollen die Fahrgäste auf wichtigen Streckenabschnitten von und nach Freiburg in Gottenheim umsteigen, um eine verbesserte Kapazität zu gewährleisten.
Die mittelfristige Stabilisierung wird in Stufe 2 durch den Einsatz weiterer Ersatzfahrzeuge angestrebt, um zusätzliche Kapazitäten zu schaffen und der gestiegenen Nachfrage gerecht zu werden. Ab 2026 sollen diese zusätzlichen Züge auf der Strecke zwischen Freiburg und Villingen eingesetzt werden, um die Kapazitäten im Kernraum Freiburg zu erhöhen.
In Stufe 3 des Konzepts ist geplant, ab 2032 neue Fahrzeuge in das Netz der Breisgau-S-Bahn einzuführen. Diese neuen elektrischen und batterieelektrischen Triebwagen sollen auch für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich tauglich sein, wodurch eine Integration von Städten wie Mulhouse und Colmar in das S-Bahn-Netz möglich wird.
Durch die Umsetzung dieses Drei-Stufen-Konzepts wird angestrebt, die Breisgau-S-Bahn langfristig zu stabilisieren und die Qualität des Zugverkehrs für die Fahrgäste zu verbessern. Die Maßnahmen sollen nicht nur den aktuellen Problemen entgegenwirken, sondern auch eine zukünftige Netzausweitung und Verbesserung der grenzüberschreitenden Verbindungen ermöglichen.
