Für die meisten britischen Teenager ist der abenteuerlichste Teil der Woche vielleicht ein heimliches Biertrinken im Park mit ein paar Freunden.
Aber für Mack Rutherford, den 16-jährigen britisch-belgischen Schüler, der versucht, der jüngste Mensch zu werden, der jemals alleine um die Welt geflogen ist, liegen die Dinge etwas anders.
Letzte Woche flog er über die zerklüfteten Ruinen der alten Meroe-Pyramiden im Sudan und suchte nach einer Landung in einem dichten Staubnebel, als die brennende Sonne der Sahara langsam das Klebeband schmolz, mit dem die Solarmodule seines Flugzeugs befestigt waren.
„Ich möchte zeigen, dass junge Menschen etwas bewirken können. Man muss nicht 18 sein, um etwas Besonderes zu tun“, sagte er The Telegraph, als er letzte Woche in Kenia Halt machte.
Mack begann seine Reise Ende März in Bulgarien. Er fliegt das, was sein Team als das „schnellste leichte Sportflugzeug“ auf dem Markt bezeichnet, den in der Slowakei hergestellten „Shark“. Das Flugzeug hat normalerweise zwei Sitze, aber er hat es stark modifiziert, um einen Ersatztank neben sich zu haben.
Während Macks Sponsor – eine bulgarische Website-Hosting-Firma namens ICDSoft, die von einem Flugbegeisterten betrieben wird – für alle größeren Ausgaben aufkommt, ist seine Reise nicht so luxuriös, wie manche vielleicht annehmen.
Als der Telegraph mit Mack sprach, war er gerade damit fertig, sein Flugzeug mit 20-Liter-Kanistern von einer kleinen Tankstelle nördlich von Mombasa aufzufüllen und den Treibstoff mit einer „handgeschnittenen Plastikflasche“ einzufüllen.
An einer Stelle scherzt er, dass er drei Tage lang dieselben Boxershorts tragen musste. Zum Glück wurde er in Nairobi von einer Gruppe britischer Trupps begrüßt, die sein Solarpanel wieder an Ort und Stelle reparierten und ihn seinen Haufen schmutziger Wäsche waschen ließen.
Nach Abschluss seiner Reise will Mack studieren und dann vielleicht zur Luftwaffe gehen. Auf die Frage, ob er nach Belgien oder Großbritannien fliegen wolle, antwortete er ohne zu zögern.
„Die britische Luftwaffe, weil die belgische Luftwaffe nur ungefähr sechs Flugzeuge oder so hat“, sagt er lachend. „Es ist nicht viel von einer Luftwaffe zu sprechen.“
Mack will 30.000 Meilen durch Afrika, den Nahen Osten, Sibirien und nach Nordamerika zurücklegen, wobei er im Durchschnitt etwa zwei bis acht Stunden pro Tag fliegt. Die nächste Station ist Sansibar und dann ein Langstreckenflug nach Madagaskar.
„Ich habe in Sofia in Bulgarien angefangen. Von dort bin ich nach Sizilien geflogen, was ganz nett war. Dann bin ich nach Kreta geflogen. Danach bin ich nach Alexandria und Kairo gefahren, wo ich die Pyramiden tatsächlich aus der Luft gesehen habe, was war ziemlich cool“, sagt er.
„Von dort bin ich nach Luxor geflogen, dann weiter zu den Meroe-Pyramiden und nach Khartum im Sudan. Dann bin ich nach Kenia geflogen.“
Mack stammt aus einer Pilotenfamilie. Sein britischer Vater fährt Flugzeuge um die ganze Welt, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Mack sagt, dass er „sehr verängstigt“ war, als er mit sieben Jahren zum ersten Mal den Steuerknüppel eines Flugzeugs berührte, aber mit 15 war er der jüngste qualifizierte Pilot der Welt.
Seine ältere Schwester Zara flog mit 19 Jahren als jüngste Frau allein um die Welt und verlieh Macks Guinness-Weltrekordversuch die Atmosphäre der ultimativen Geschwisterrivalität.
Mack hatte zu Beginn der Reise nur etwa 100 Flugstunden, etwa die Hälfte dessen, was man für einen Berufspilotenschein braucht.
Er sagt, er habe sich bereits in Ostafrika verliebt und große Empfänge erhalten. „Ich habe den Sudan absolut geliebt. Als ich über die Wüste flog, hatte ich einige der erstaunlichsten Aussichten, und alle Menschen waren unglaublich“, ruft er aus.
„Als ich in Khartum ankam, brachten sie ein Feuerwehrauto heraus und gaben mir einen Wassergruß, und sie leben in der Wüste! Es war erstaunlich. Ich fühlte mich wie eine Art kleine Berühmtheit.“
Quelle: The Telegraph
