Russlands mit Spannung erwarteter neuer „sanktionssicherer“ Lada wurde als Rückblende in die UdSSR ohne Airbags, Antiblockiersystem, moderne Sicherheitsgurte oder Satellitennavigation verspottet.
Der Lada Granta Classic 2022 wurde entwickelt, um nur Komponenten aus Russland und seinen Verbündeten zu verwenden, aber es bedeutet auch, dass er kein Anti-Emissions-Kit hat, da russische Autojournalisten berichten, dass das neue Auto nur die 1996 auferlegten europäischen Schadstoffnormen erfüllen wird.
Der Lada Granta Classic 2022 hat in Russland gemischte Kritiken erhalten
Online war die Reaktion russischer Autobeobachter gemischt. Einige stoische Russen sagten, die Markteinführung des neuen Lada sei ein wichtiger Schritt, um den wirtschaftlichen Griff des Westens über Russland zu brechen. Andere schneiden eine eher nach unten gerichtete Note.
Ein Kommentator sagte auch, dass die Veröffentlichung des Autos Zeitverschwendung sei.
„Es ist an der Zeit, die sinnlosen Versuche, Granta freizugeben, zu stoppen und etwas Einfacheres zu produzieren. Lastenroller, wenn möglich. Oder Schaufeln und Töpfe“, sagte Vladislav Okrugin.
Der vom staatlichen Autohersteller Avtovaz produzierte Lada Granta Classic 2022 ist ein Versuch, die Produktion anzukurbeln, nachdem westliche Sanktionen den russischen Autosektor platt gemacht und ihn gezwungen hatten, seinen Hauptproduktionsstandort in der Stadt Togliatti Anfang März zu schließen.
Avtovaz hat die Autoproduktion nach einer dreimonatigen Pause wieder aufgenommen
Der französische Renault hatte einen Anteil von 67,7 % an Avtovaz besessen, aber nachdem Wladimir Putin am 24. Februar in die Ukraine einmarschiert war, verkaufte er diesen Anteil für einen symbolischen Rubel an eine mit der russischen Regierung verbundene Forschungseinheit.
Viele der in der russischen Autoindustrie verwendeten Teile waren importiert worden, und die Sanktionen führten dazu, dass die Kosten in die Höhe geschnellt sind, die Qualität gesunken ist und die Ausstattung mit Luxusartikeln zurückgegangen ist.
Die Marke Lada, die immer eine sparsame Wahl war, hat ihren Ruf für ihr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis verdoppelt, ein Blick, den die russischen Behörden angesichts steigender Inflation und schrumpfender Wirtschaft unbedingt vorantreiben wollten.
Die grundlegende Innenausstattung des Lada Granta Classic 2022 spiegelt den bescheidenen Preis des Autos wider
Avtovaz sagte, dass der Lada Granta Classic 2022 das billigste Auto auf dem russischen Markt sein wird und 675.900 Rubel kosten wird, was etwa 9.500 Pfund entspricht.
„Heute hat Avtovaz nach einer langen Pause die Autoproduktion wieder aufgenommen“, sagte Maksim Sokolov, der neue staatlich ernannte Leiter von Avtovaz. „Wir müssen weiterhin die beliebtesten und erschwinglichsten Autos des russischen Marktes produzieren, die nicht von der Knappheit der importierten Komponenten abhängen.“
Quelle: The Telegraph
