Heilbronn/Berlin – Kfz-Kennzeichen sind mehr als nur einfache Buchstaben und Zahlen auf einem metallenen Schild, sie können auch das Gefühl von Heimat und Zugehörigkeit ausdrücken. Ein neuer Vorschlag sieht vor, speziellen Städten in Deutschland eigene Kfz-Ortskennungen zu ermöglichen, was die Identität der Kommunen stärken könnte. Das Hauptaugenmerk liegt auf 320 Städten, die bislang keine eigenen Kürzel haben. Die Idee stammt von Ralf Bochert, einem Professor für Destinationsmanagement an der Hochschule Heilbronn, der darauf hinweist, dass solche Kennzeichen wichtig für das Stadtmarketing seien.
Bochert sieht in der Einführung eigener Buchstabenkombinationen eine Möglichkeit, die lokale Identität zu fördern. «Es ist ein kleines, aber nettes Thema», beschreibt er den Vorschlag. Er hebt hervor, dass trotz größerer Herausforderungen für die Gemeinden der Wunsch nach mehr lokaler Verortung in der Bevölkerung besteht. Bochert betont, dass die Umsetzung unbürokratisch und ohne Kosten möglich sein könnte.
Aktuelle Regelungen und mögliche Änderungen
Deutschland hat sich im Jahr 2012 mit einer Gesetzesänderung stärker für regionale Kennzeichen geöffnet, allerdings gelten diese meist nur für ehemalige Kennzeichen, die bei Gebietsreformen außer Kraft gesetzt wurden. Die neuen Vorschläge zielen darauf ab, 320 Mittelstädten eine Möglichkeit zu bieten, die im Moment keine eigenen Kürzel haben, eigene Kennzeichen zu erhalten. Einige der vorgeschlagenen Kürzel sind BKR für Bad Krozingen und BUX für Buxtehude.
Bochert erklärt, dass ein Land beim Bundesverkehrsministerium eine Änderung der Fahrzeugzulassungsverordnung beantragen müsse, um neue Kennzeichen einzuführen. Dabei sei es nötig, festzustellen, ob diese Kennzeichen schon existieren oder nicht gegen irgendeine Regel verstoßen. Der klare Prozess würde zwar auf den ersten Blick unkompliziert erscheinen, aber letztendlich könnte die Entscheidung von örtlichen politischen Gremien abhängen.
Die Anforderungen sind gesetzlich festgelegt, bevor neue Kennzeichen in Kraft treten können. Es bleibt unklar, wie die einzelnen Landesregierungen auf diese Initiative reagieren werden. Das Ministerium hat jedoch positive Signale gegeben, was darauf hindeutet, dass man dem Wunsch nach mehr lokaler Identität offen gegenübersteht.
Bei den Stadtoberhäuptern gibt es bereits breite Unterstützung für den Vorschlag. So äußerte sich der Oberbürgermeister von Dormagen positiv zu der Idee, wobei er betont, dass schon ein paar Buchstaben eine starke Identifikationskraft haben können. Diese positiven Rückmeldungen vervollständigen mittlerweile das Bild eines weitreichenden Bedarfs an mehr regionalem Profil auf den Straßen Deutschlands.
Kritik und Widerstand
Doch nicht alle sind von dem Vorhaben überzeugt. Der Landkreistag hat Bedenken geäußert. Dessen Präsident, Achim Brötel, argumentiert, dass es weitaus wichtigere Themen gibt, die die Aufmerksamkeit der politischen Akteure erfordern. Er sieht keine Notwendigkeit für zusätzliche Kennzeichen und warnt vor einer möglichen Zersplitterung der Kennzeichenlandschaft. Seiner Meinung nach handelt es sich um eine eher symbolische Veränderung, die keinen echten Mehrwert für die Gemeinden schafft.
Die Ablehnung seitens des Landkreistags könnte die Diskussion um die neuen Kennzeichen jedoch lähmen. Ob die Initiative genug Unterstützung mobilisieren kann, um tatsächlich zukunftsweisende Veränderungen zu bewirken, bleibt abzuwarten. Es wird spannend zu beobachten sein, wie die Gespräche und Verhandlungen unter den kommunalen und staatlichen Akteuren weitergeführt werden und welche Ergebnisse daraus wirtschaftlich und gesellschaftlich resultieren könnten.