Das Bahnprojekt „Stuttgart 21“ gilt als Lehrstück für mangelhaftes Vorgehen bei der Modernisierung Deutschlands in Richtung Umweltfreundlichkeit. Das Projekt hat sich durch chronische Verzögerungen und massive Kostensteigerungen charakterisiert, wobei die geschätzten Kosten von 4,5 Milliarden Euro auf etwa elf Milliarden Euro angestiegen sind. Die geplante Digitalisierung zur Ersetzung herkömmlicher Signale hat zu technischen Schwierigkeiten geführt, sodass die voraussichtliche vollständige Inbetriebnahme des Bahnhofs erst im Jahr 2026 erfolgen könnte.
Die Gäubahn, die Hauptverbindung zwischen Stuttgart und Singen mit Anschluss nach Zürich, spielt eine zentrale Rolle im Kontext von „Stuttgart 21“. Die Pläne zur Neuausrichtung des Stuttgarter Hauptbahnhofs bedeuten, dass diese Bahnverbindung vorübergehend eingeschränkt wird, was massive Auswirkungen auf Pendler und Reisende hat. Erst im Jahr 2032 ist geplant, dass die Gäubahn den Hauptbahnhof wieder erreichen kann. Dieser Umstand hat zu Diskussionen geführt, da Anwohner und Bürgerinitiativen eine Beibehaltung der Anbindung ans Stadtzentrum fordern, aber auf Widerstand seitens der Bahngesellschaft und Stadtplanung stoßen.
Der Landesnaturschutzverband hat Bedenken geäußert, dass die Kappung der Gäubahn zu einem verstärkten Einsatz von Autos führen und damit negative Auswirkungen auf das Klima haben könnte. Trotz dieser Bedenken und Klagen vor Gericht steht die Planung des Projekts „Stuttgart 21“ weiterhin im Fokus der Kritik. Während die Deutsche Bahn bemüht ist, das bestehende Schienennetz instand zu setzen, sind weiterhin enorme finanzielle Mittel für Großprojekte wie Autobahnen vorgesehen, was die Diskussion über die Prioritäten in der Verkehrsinfrastruktur anheizt.
Das Beispiel von „Stuttgart 21“ verdeutlicht die Unnachgiebigkeit der politischen Entscheidungsträger gegenüber Einwänden der Gesellschaft. Die Frage nach alternativen Modernisierungsstrategien für den öffentlichen Verkehr und die effiziente Nutzung von finanziellen Ressourcen im bestehenden Netz bleibt angesichts des Milliardenprojekts „Stuttgart 21“ dringend zu klären. Trotz der chronischen Verzögerungen und Kostensteigerungen bei „Stuttgart 21“ besteht Hoffnung darauf, dass aus den Fehlern dieses umstrittenen Projekts gelernt wird, um zukünftige Projektplanungen zu verbessern und einen nachhaltigen, umweltfreundlichen Verkehr zu fördern.
