Das mammutartige Bahnprojekt „Stuttgart 21“ steht exemplarisch für eine Politik, die von Planungsfehlern und massiven Kostenüberschreitungen geprägt ist. Ursprünglich war die Inbetriebnahme für das Jahr 2019 geplant, jedoch wurde dieser Zeitplan immer wieder verschoben, mit einem aktuellen Ziel bis Ende 2025. Die Kosten haben sich von anfänglich 4,5 Milliarden Euro auf geschätzte elf Milliarden Euro erhöht, wobei die Finanzierung zwischen Land, Stadt und Bahn umstritten ist. Die Einführung digitaler Technologien zur Signalsteuerung gestaltet sich ebenfalls problematisch, was zu weiteren Verzögerungen führt.
Die Gäubahn, die eine wichtige Verbindung zwischen Stuttgart und Singen darstellt und Teil des „Stuttgart 21“ Projekts ist, droht durch die geplante Umstrukturierung des Hauptbahnhofs in Stuttgart in Teilen stillgelegt zu werden. Dies würde Reisende aus Zürich und Singen betreffen, die vorerst in Stuttgart-Vaihingen umsteigen müssten. Eine Bürgerinitiative setzt sich für den Erhalt der Anbindung der Gäubahn ans Stadtzentrum ein, was jedoch im Widerspruch zu den Plänen der Bahn und der Stadt Stuttgart steht, die das Gleisvorfeld für ein neues Stadtviertel nutzen möchten.
Der Landesnaturschutzverband hat Bedenken geäußert, dass die Stilllegung der Gäubahn dazu führen könnte, dass mehr Menschen auf das Auto umsteigen, was negative Auswirkungen auf das Klima haben könnte. Trotz dieser Bedenken wurde eine Planänderung durch das Eisenbahnbundesamt abgelehnt, da diese keine Umweltbezüge aufwies. Der Landesnaturschutzverband hat gegen diese Entscheidung Klage eingereicht, um die Auswirkungen auf das Klima zu minimieren.
Die kontinuierlichen Probleme und Verzögerungen bei „Stuttgart 21“ werfen die Frage auf, ob die politischen Verantwortlichen aus diesen Fehlern gelernt haben. Es wird hervorgehoben, dass während Milliarden in das Bauvorhaben fließen, andere dringend benötigte Infrastrukturprojekte vernachlässigt werden. Diese Situation verdeutlicht die Konflikte und Spannungen zwischen wirtschaftlichen Interessen, politischen Entscheidungen und dem Bedürfnis nach einer nachhaltigen und klimafreundlichen Entwicklung im Verkehrsbereich.
