Deutschland

Energieagentur: SUV-Wachstum belastet Emissionen, Batterien

BERLIN (AP) – Immer größere Autos stellen laut der Internationalen Energieagentur ein wachsendes Problem für die Umwelt dar, weil sie mehr Treibhausgasemissionen verursachen und größere Batterien benötigen als ihre kleineren Verwandten.

Das in Paris ansässige Gremium schlug am Montag vor, dass es für die Autoindustrie an der Zeit sei, ihre Fahrzeuge zu verkleinern, und zitierte Daten, die zeigten, dass die 330 Millionen Sport Utility Vehicles oder SUVs der Welt im Jahr 2022 fast 1 Milliarde Tonnen Kohlendioxid ausgestoßen haben.

Das ist mehr als die jährlichen Emissionen einer Industrienation wie Deutschland.

„Die Verlagerung hin zu schwereren und weniger sparsamen konventionellen Fahrzeugen erhöht sowohl die Ölnachfrage als auch die CO2-Emissionen“, sagte die Agentur und stellte fest, dass SUVs etwa ein Fünftel mehr Benzin verbrauchen als ein durchschnittliches Mittelklasseauto.

„Zwischen 2021 und 2022 blieb der Ölverbrauch in konventionellen Autos, mit Ausnahme von SUVs, ungefähr gleich, aber der Ölverbrauch von SUVs stieg weltweit um 500.000 Barrel pro Tag, was ein Drittel des gesamten Wachstums der Ölnachfrage ausmacht“, hieß es .

WERBUNG

Und während sich der Absatz konventioneller Fahrzeuge im Jahr 2022 leicht verlangsamte, um etwa 1 Million SUVs und 1 Million kleinere Autos, verdoppelte sich der Absatz von Elektrofahrzeugen fast auf einen Rekordwert von mehr als 10 Millionen. Erstmals überholten elektrische SUVs die elektrischen Nicht-SUVs mit 5,5 Millionen gegenüber 5,3 Millionen.

Elektrische SUVs benötigen größere Batterien als kleinere Autos, stellte die Agentur fest.

„Ein wachsender Elektro-SUV-Markt würde zusätzlichen Druck auf die Batterielieferketten ausüben und die Nachfrage nach den kritischen Mineralien, die zur Herstellung der Batterien benötigt werden, weiter erhöhen“, hieß es.

Siehe auch  Broschüre "Erneuerbare Energien in Baden-Württemberg 2020"

Die IEA forderte politische Entscheidungsträger und Hersteller auf, sich mit dem Problem zu befassen, und schlug drei mögliche Maßnahmen vor: „Verkleinerung der durchschnittlichen Fahrzeuggröße; zunehmender Batteriewechsel; und Investitionen in innovative Batterietechnologien.“

Quelle: APNews

Sophie Müller

Sophie Müller ist eine gebürtige Stuttgarterin und erfahrene Journalistin mit Schwerpunkt Wirtschaft. Sie absolvierte ihr Studium der Journalistik und Betriebswirtschaft an der Universität Stuttgart und hat seitdem für mehrere renommierte Medienhäuser gearbeitet. Sophie ist Mitglied in der Deutschen Fachjournalisten-Assoziation und wurde für ihre eingehende Recherche und klare Sprache mehrmals ausgezeichnet. Ihre Artikel decken ein breites Spektrum an Themen ab, von der lokalen Wirtschaftsentwicklung bis hin zu globalen Finanztrends. Wenn sie nicht gerade schreibt oder recherchiert, genießt Sophie die vielfältigen kulturellen Angebote Stuttgarts und ist eine begeisterte Wanderin im Schwäbischen Wald.

Ähnliche Artikel

Schaltfläche "Zurück zum Anfang"