Putins Blockade von Getreide und anderen Nahrungsmitteln, die die Ukraine auf dem Seeweg verlassen, droht eine Verknappung, die Millionen von Menschen auf der ganzen Welt verhungern und zu großen politischen Umwälzungen führen könnte. Russland griff zu Beginn des Konflikts acht Frachtschiffe an und ein weiteres traf eine Mine, wodurch die Seebewegung im Schwarzen Meer lahmgelegt wurde. Da es keine andere praktikable Möglichkeit gibt, Moskaus Würgegriff entgegenzuwirken, ist es jetzt an der Zeit, dass eine humanitäre Koalition von Marinen eine Operation zum Schutz der Handelsschifffahrt startet.
Die Ukraine ist einer der weltweit größten Lieferanten von Mais, Gerste und Weizen, und laut dem britischen Verkehrsminister Grant Shapps könnte die Blockade eine weltweite Hungersnot auslösen, die mehr Todesopfer fordert als der Krieg selbst. 25 Millionen Tonnen Getreide warten darauf, verschifft zu werden, und die Lebensmittelpreise steigen in die Höhe – in einigen Entwicklungsländern um bis zu 50 Prozent.
Neben einer humanitären Katastrophe stehen wir vor einer internationalen Sicherheitskrise. Viele der 400 Millionen Menschen, die vom Getreide der Ukraine abhängig sind, leben in Nordafrika und im Nahen Osten, wo ernsthafte politische Instabilität droht, wenn sich die Bevölkerung Brot und andere Grundnahrungsmittel nicht mehr leisten kann. Der steile Anstieg der Lebensmittelpreise trug dazu bei, die Rebellionen des Arabischen Frühlings Anfang der 2010er Jahre auszulösen. Letzte Woche warnte General Christopher Cavoli, Befehlshaber der US-Armee in Europa und Nordafrika, dass die Folgen der russischen Blockade terroristische Gruppen stärken könnten, darunter den Islamischen Staat, der von Ernährungsunsicherheit und Armut lebt. Ganz zu schweigen von der neuen Migrationswelle nach Europa, die dies hervorrufen könnte.
Wir werden bald einen kritischen Punkt erreichen, wenn die diesjährige Ernte bevorsteht. Maßnahmen zur Steigerung des Transports per Schiene und Straße, einschließlich zu Seehäfen in Polen und Rumänien, sind in Vorbereitung und machen einen Unterschied. Aber überlastete Hafenkapazitäten und inkompatible Spurweiten, die zu Verzögerungen von bis zu einem Monat führen, gehören zu den zahlreichen logistischen Herausforderungen, die dazu führen, dass die Überlandrouten nicht annähernd das erforderliche Volumen erreichen können.
Vor einigen Tagen schlug Putin vor, im Gegenzug für die Aufhebung der Sanktionen Getreidelieferungen aus der Ukraine zuzulassen. Das stellt den Westen vor ein moralisches Dilemma, da eine Verringerung des Drucks auf Russland nicht in Erwägung gezogen werden kann, während seine Streitkräfte in einem Krieg, der kein Ende in Sicht hat, ukrainische Soldaten und Zivilisten zu Tausenden töten. Jedenfalls, wenn wir uns Putins Aufzeichnungen über humanitäre Unternehmungen ansehen, was ist sein Wort wert?
Nur Marineaktionen können diese Krise jetzt lindern. Rumänien, Bulgarien und die Türkei – Nato-Mitglieder mit Marinen im Schwarzen Meer – selbst wenn sie zur Teilnahme bereit sind, verfügen nicht über ausreichende Kapazitäten für diese Mission allein, so dass Kriegsschiffe aus anderen Ländern sie verstärken müssten. Ankaras Unterstützung ist erforderlich, um den Zugang zur Meerenge Bosporus zu ermöglichen, die die Einreise aus dem Mittelmeer kontrolliert. Nach internationalem Recht kann die Türkei Kriegsschiffen die Durchfahrt durch die Meerenge verweigern und hat dies seit Beginn dieses Konflikts getan. Erdogan könnte sich davor scheuen, Putin zu verärgern, indem er andere Nato-Marines ins Schwarze Meer lässt, aber wird selbst er bereit sein, sich der Verhinderung einer globalen Katastrophe, die auch die Türkei betrifft, in den Weg zu stellen?
Natürlich sollte auch versucht werden, sich die Unterstützung Russlands zu sichern, da auch Russland ein gewisses Interesse an globaler Stabilität hat. Aber in Wirklichkeit würde Russland wahrscheinlich ein Veto gegen eine Operation unter der Schirmherrschaft des UN-Sicherheitsrates einlegen. Daher muss eine Taskforce von der Nato oder einer Ad-hoc-Marinekoalition zusammengestellt werden, die das Vereinigte Königreich und die USA umfasst und möglicherweise von der rumänischen Hafenstadt Constanta aus stationiert ist. Eine Flottille von Minensuchbooten würde sichere Fahrspuren von Seeminen räumen, die seit Kriegsbeginn von beiden Seiten gelegt wurden. Fregatten und Zerstörer, in Bereitschaft und in rumänischen Gewässern stationiert, würden Handelsschiffe schützen, die das Schwarze Meer in beide Richtungen durchqueren.
Eine so großangelegte Operation birgt Gefahren, aber sie ist machbar – und würde Leiden lindern, ohne sich auf Konflikte einzulassen. Die Wahrheit ist, dass Moskau, das jetzt beträchtliche Fortschritte im Landkrieg macht, wenig davon hat, Handelsschiffe anzugreifen. Es wird Aufregung darüber geben, dass Nato-Kriegsschiffe in unmittelbarer Nähe sind, aber der nächste Schritt, Nahrungsmittelvorräte zu schlagen und einen direkten Konflikt zu initiieren, wäre zu steil, um ihn zu gehen. In der Tat ist es viel provokativer, große Mengen tödlicher Waffen an die Ukraine zu schicken, um russische Truppen anzugreifen, als Handelsschiffe bei humanitären Missionen zu eskortieren.
Auf eine vorsichtige Art und Weise sollten wir dieses Gespräch jetzt führen. Lassen Sie uns das Risiko bewerten und es mit der Tragödie vergleichen, der wir gegenüberstehen: Hungersnot und weit verbreitete Gewalt in den Entwicklungsländern. Wenn Putin seine Ziele im Donbass erreicht, wird sein nächster Schritt wahrscheinlich sein, die gesamte Küste der Ukraine zu übernehmen, was die Sicherung der Getreideexporte unter den gegenwärtigen Bedingungen wie einen Spaziergang im Park erscheinen lassen würde.
Colonel Richard Kemp ist ein ehemaliger Infanteriekommandant und Vorsitzender der Cobra Intelligence Group
Putins Blockade von Getreide und anderen Nahrungsmitteln, die die Ukraine auf dem Seeweg verlassen, droht eine Verknappung, die Millionen von Menschen auf der ganzen Welt verhungern und zu großen politischen Umwälzungen führen könnte. Russland griff zu Beginn des Konflikts acht Frachtschiffe an und ein weiteres traf eine Mine, wodurch die Seebewegung im Schwarzen Meer lahmgelegt wurde. Da es keine andere praktikable Möglichkeit gibt, Moskaus Würgegriff entgegenzuwirken, ist es jetzt an der Zeit, dass eine humanitäre Koalition von Marinen eine Operation zum Schutz der Handelsschifffahrt startet.
Die Ukraine ist einer der weltweit größten Lieferanten von Mais, Gerste und Weizen, und laut dem britischen Verkehrsminister Grant Shapps könnte die Blockade eine weltweite Hungersnot auslösen, die mehr Todesopfer fordert als der Krieg selbst. 25 Millionen Tonnen Getreide warten darauf, verschifft zu werden, und die Lebensmittelpreise steigen in die Höhe – in einigen Entwicklungsländern um bis zu 50 Prozent.
Neben einer humanitären Katastrophe stehen wir vor einer internationalen Sicherheitskrise. Viele der 400 Millionen Menschen, die vom Getreide der Ukraine abhängig sind, leben in Nordafrika und im Nahen Osten, wo ernsthafte politische Instabilität droht, wenn sich die Bevölkerung Brot und andere Grundnahrungsmittel nicht mehr leisten kann. Der steile Anstieg der Lebensmittelpreise trug dazu bei, die Rebellionen des Arabischen Frühlings Anfang der 2010er Jahre auszulösen. Letzte Woche warnte General Christopher Cavoli, Befehlshaber der US-Armee in Europa und Nordafrika, dass die Folgen der russischen Blockade terroristische Gruppen stärken könnten, darunter den Islamischen Staat, der von Ernährungsunsicherheit und Armut lebt. Ganz zu schweigen von der neuen Migrationswelle nach Europa, die dies hervorrufen könnte.
Wir werden bald einen kritischen Punkt erreichen, wenn die diesjährige Ernte bevorsteht. Maßnahmen zur Steigerung des Transports per Schiene und Straße, einschließlich zu Seehäfen in Polen und Rumänien, sind in Vorbereitung und machen einen Unterschied. Aber überlastete Hafenkapazitäten und inkompatible Spurweiten, die zu Verzögerungen von bis zu einem Monat führen, gehören zu den zahlreichen logistischen Herausforderungen, die dazu führen, dass die Überlandrouten nicht annähernd das erforderliche Volumen erreichen können.
Vor einigen Tagen schlug Putin vor, im Gegenzug für die Aufhebung der Sanktionen Getreidelieferungen aus der Ukraine zuzulassen. Das stellt den Westen vor ein moralisches Dilemma, da eine Verringerung des Drucks auf Russland nicht in Erwägung gezogen werden kann, während seine Streitkräfte in einem Krieg, der kein Ende in Sicht hat, ukrainische Soldaten und Zivilisten zu Tausenden töten. Jedenfalls, wenn wir uns Putins Aufzeichnungen über humanitäre Unternehmungen ansehen, was ist sein Wort wert?
Nur Marineaktionen können diese Krise jetzt lindern. Rumänien, Bulgarien und die Türkei – Nato-Mitglieder mit Marinen im Schwarzen Meer – selbst wenn sie zur Teilnahme bereit sind, verfügen nicht über ausreichende Kapazitäten für diese Mission allein, so dass Kriegsschiffe aus anderen Ländern sie verstärken müssten. Ankaras Unterstützung ist erforderlich, um den Zugang zur Meerenge Bosporus zu ermöglichen, die die Einreise aus dem Mittelmeer kontrolliert. Nach internationalem Recht kann die Türkei Kriegsschiffen die Durchfahrt durch die Meerenge verweigern und hat dies seit Beginn dieses Konflikts getan. Erdogan könnte sich davor scheuen, Putin zu verärgern, indem er andere Nato-Marines ins Schwarze Meer lässt, aber wird selbst er bereit sein, sich der Verhinderung einer globalen Katastrophe, die auch die Türkei betrifft, in den Weg zu stellen?
Natürlich sollte auch versucht werden, sich die Unterstützung Russlands zu sichern, da auch Russland ein gewisses Interesse an globaler Stabilität hat. Aber in Wirklichkeit würde Russland wahrscheinlich ein Veto gegen eine Operation unter der Schirmherrschaft des UN-Sicherheitsrates einlegen. Daher muss eine Taskforce von der Nato oder einer Ad-hoc-Marinekoalition zusammengestellt werden, die das Vereinigte Königreich und die USA umfasst und möglicherweise von der rumänischen Hafenstadt Constanta aus stationiert ist. Eine Flottille von Minensuchbooten würde sichere Fahrspuren von Seeminen räumen, die seit Kriegsbeginn von beiden Seiten gelegt wurden. Fregatten und Zerstörer, in Bereitschaft und in rumänischen Gewässern stationiert, würden Handelsschiffe schützen, die das Schwarze Meer in beide Richtungen durchqueren.
Eine so großangelegte Operation birgt Gefahren, aber sie ist machbar – und würde Leiden lindern, ohne sich auf Konflikte einzulassen. Die Wahrheit ist, dass Moskau, das jetzt beträchtliche Fortschritte im Landkrieg macht, wenig davon hat, Handelsschiffe anzugreifen. Es wird Aufregung darüber geben, dass Nato-Kriegsschiffe in unmittelbarer Nähe sind, aber der nächste Schritt, Nahrungsmittelvorräte zu schlagen und einen direkten Konflikt zu initiieren, wäre zu steil, um ihn zu gehen. In der Tat ist es viel provokativer, große Mengen tödlicher Waffen an die Ukraine zu schicken, um russische Truppen anzugreifen, als Handelsschiffe bei humanitären Missionen zu eskortieren.
Auf eine vorsichtige Art und Weise sollten wir dieses Gespräch jetzt führen. Lassen Sie uns das Risiko bewerten und es mit der Tragödie vergleichen, der wir gegenüberstehen: Hungersnot und weit verbreitete Gewalt in den Entwicklungsländern. Wenn Putin seine Ziele im Donbass erreicht, wird sein nächster Schritt wahrscheinlich sein, die gesamte Küste der Ukraine zu übernehmen, was die Sicherung der Getreideexporte unter den gegenwärtigen Bedingungen wie einen Spaziergang im Park erscheinen lassen würde.
Colonel Richard Kemp ist ein ehemaliger Infanteriekommandant und Vorsitzender der Cobra Intelligence Group