Wenn man die digitalen Illustrationen der Architekten für bare Münze nimmt, ist die neue Hauptstadt Indonesiens eine utopische Ökostadt, die sich harmonisch in das tropische Regenwalddach Borneos einfügt.
Nusantara befindet sich derzeit in der Provinz Ost-Kalimantan im Bau und soll eine nachhaltige Metropole werden, in der die Bewohner – hauptsächlich Beamte – mit Elektrobussen pendeln und in bepflanzten Häusern leben, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden.
Es wird nicht nur eine radikale Alternative zur derzeitigen verschmutzten und überbevölkerten Hauptstadt Jakarta darstellen, die mit einer alarmierenden Geschwindigkeit von 6 cm pro Jahr sinkt, sondern laut dem indonesischen Präsidenten Joko Widodo auch zeigen, dass sein Land zuversichtlich in die Zukunft blickt.
Doch obwohl Nusantara als innovative Lösung für die vielen Probleme Jakartas präsentiert wird, ist es in Wirklichkeit Teil eines weitaus umfassenderen Trends, dass in Asien und Afrika neue Städte von Grund auf gebaut werden.
Dr. Sarah Moser, Direktorin des Urban Studies Program an der McGill University in Montreal, hat eine Datenbank mit 170 neuen Städten zusammengestellt, die in 50 Ländern von Grund auf neu gebaut wurden.
Es handelt sich um einen Wandel, den viele Regierungen angenommen haben und der in den letzten zehn bis 15 Jahren dramatisch zugenommen hat.
Zu den prominentesten Beispielen zählen Naypyidaw, die von der Junta in Myanmar erbaute politische Hauptstadt, Songdo auf unbewohntem Marschland in Südkorea und Putrajaya, die neue malaysische Verwaltungshauptstadt am Rande von Kuala Lumpur.
Das erste große Land, das den Sprung wagte, war Brasilien, das 1960 seine Hauptstadt von Rio de Janeiro in das neu erbaute Brasilia verlegte, um eine Überfüllung zu vermeiden und die Anfälligkeit der Küsten zu verringern.
Mehrere afrikanische Nationen haben ihre eigenen Hauptstädte geschaffen, darunter Nigeria, Tansania und die Elfenbeinküste. Im Fall Nigerias machte der Bau von Abuja die dringende Notwendigkeit, die Überfüllung zu kontrollieren, zunichte und besänftigte rivalisierende ethnische Gruppen, die ihre Vorherrschaft behaupteten.
Obwohl neue Städte der überwiegenden Mehrheit in ihren jeweiligen Ländern nur begrenzte Hilfe geleistet haben, verlangsamt sich die Ausbreitung neuer Ballungsräume auf der Landkarte nicht.
Es ist fast so, als gäbe es einen Wettbewerb unter den Anführern um die ausgefallensten Bauten.
Wie Dr. Moser über den indonesischen Präsidenten Joko Widodo sagt, hinterlässt Nusantara für ihn „ein politisches Erbe“.
Eine „massive ökologische Katastrophe“
Während Befürworter die wirtschaftlichen und logistischen Vorteile des Beschreitens neuer Wege loben, glauben viele in Ost-Kalimantan, dass der Bau einer neuen Stadt eine kurzfristige und engstirnige Reaktion sei, die den durch den Klimawandel verschärften Umweltherausforderungen nicht angemessen gerecht werde.
Im Fall von Nusantara befürchten Kritiker, dass die Schaffung eines Stadtgebiets von über 256.000 Hektar – viermal so groß wie Jakarta und das bis 2045 1,9 Millionen Menschen beherbergen soll – katastrophal sein wird.
Sie glauben, dass die Abholzung den Lebensraum gefährdeter Arten wie des Orang-Utans gefährden und indigene Gemeinschaften verdrängen wird.
Uli Arta Siagian, Waldaktivist der indonesischen Umwelt-NGO Walhi, hat den Bau der Stadt als „massive ökologische Katastrophe“ bezeichnet.
Es wurden auch Bedenken hinsichtlich möglicher Zusammenhänge zwischen der Entstehung neuer Städte und neu auftretenden Infektionskrankheiten geäußert.
Im Jahr 2015 schrieb Carl-Johan Neiderud, MD der Abteilung für Infektionskrankheiten am Universitätskrankenhaus Uppsala in Schweden: „Neue Megastädte können Brutstätten für neue Epidemien sein, und zoonotische Krankheiten können sich schneller ausbreiten und zu einer weltweiten Bedrohung werden.“ ”
„Die Menschen sehen ein enormes Potenzial darin, neu anzufangen, bestehende Städte aufzugeben und etwas zu tun, das alle ihre Probleme löst“, sagt Dr. Moser.
„Ich denke, dass neue Städte weltweit als eine Art Allheilmittel für alle Probleme angesehen werden, die Großstädte im globalen Süden plagen – Verkehrsstaus, Umweltverschmutzung, Überfüllung, Wohnungsdefizite und all das.“ Neue Städte sind sehr verführerisch und haben einen großen Reiz.
„Ich kann mir nur vorstellen, dass sich das beschleunigt. Mit dem Klimawandel wird es sich verstärken. Vor ein paar Jahren dachte ich, dass wir vielleicht neue Spitzenstädte erreicht haben, dass die List aufgegangen ist, dass die Leute erkannt haben, dass es genug gescheiterte Projekte gibt und dass wir diesem Trend gegenüber misstrauisch sein sollten, aber das scheint nicht der Fall zu sein .
„Die tiefe Ironie besteht darin, dass sie behaupten, sie hätten die Lösungen. Nach meinen Berechnungen werden 30 bis 40 Prozent aller davon auf Meereshöhe, an der Küste oder auf neu gewonnenem Land gebaut.“
Nusantara stellt nur eine Feigenblattlösung für einen kleinen Prozentsatz der dicht besiedelten 30-Millionen-Bevölkerung Jakartas dar.
Da es tief liegt und regelmäßigen Überschwemmungen ausgesetzt ist, wird das nach Tokio zweitgrößte Stadtgebiet der Welt bis 2050 voraussichtlich ein Viertel seiner Fläche durch den steigenden Meeresspiegel verlieren.
Die Staus in der Megastadt sind so stark, dass sie die indonesische Wirtschaft schätzungsweise 3,2 Milliarden Pfund pro Jahr kosten.
Die Luftqualität ist aufgrund der Dieselabgase und des brennenden Mülls schrecklich.
Viele der 30 Millionen Einwohner leben in ärmlichen Elendsvierteln im Schatten glänzender Wolkenkratzer, wo durch Wasser übertragene Krankheiten aufgrund schlechter sanitärer Einrichtungen und fehlendem Zugang zu sauberem Wasser weit verbreitet sind.
Für sie wird Nusantara keinen offensichtlichen Nutzen haben.
„Greenwashing auf höchstem Niveau“
Dr. Moser befürchtet, dass weit verbreitete Korruption oft der Hintergedanke für diese riesigen Bauprojekte ist.
Indonesien wird von Transparency International als eines der korruptesten Länder der Welt eingestuft.
Sie glaubt, dass der Verkauf von Regierungsgebäuden in Jakarta, wie es in Kuala Lumpur geschehen ist, den Politikern einen zusätzlichen Anreiz gibt, den Sitz der Macht zu verlegen.
„Ich bin dem gegenüber besonders misstrauisch, weil ich kürzlich auf den Riau-Inseln in Indonesien war, wo es eine neue regionale Hauptstadt namens Dompak gibt. „Es ist wahrscheinlich das schlimmste neue Stadtprojekt, das ich je besucht habe“, beklagte sie sich in Bezug auf die Pläne für Nusantara.
„Sie wurde als Öko-Stadt ins Leben gerufen, teilweise aus politischen Gründen, denn wenn man etwas in eine grüne Verpackung verpackt, ist es für Kritiker etwas schmackhafter. In Wirklichkeit handelt es sich um einen Tagebau; Sie bauen daraus Bauxit ab. Die Planer sind so inkompetent, dass es keine Stadt gibt; Es ist nur ein Regierungsgebäude, und dann fährt man fünf Minuten und da ist noch ein Regierungsgebäude, und dazwischen liegen nur Abraumhalden aus der Bergbauindustrie. Es gibt keine Anzeichen von Gehfähigkeit oder irgendwelchen Umweltmerkmalen.
„Das lässt einen innehalten. Es ist eine Provinzhauptstadt, aber sie hatten Geld. Sie hätten es viel besser umsetzen können. Korruption saugt einfach das ganze Geld aus dem Projekt heraus.“
China steht allein an der Spitze der beschleunigten Urbanisierung und hat in den letzten 30 Jahren Hunderte neuer Städte aus dem Nichts gebaut.
Fast alle diese Metropolen mit ihren hoch aufragenden Wolkenkratzern waren zuvor dünn besiedelte ländliche Regionen.
Doch das Regime der Kommunistischen Partei erlaubt kaum eine Untersuchung der Umweltauswirkungen dieser riesigen Siedlungen.
Obwohl die Designer von Nusantara möchten, dass das Projekt bis zur Fertigstellung CO2-neutral ist und 65 Prozent wiederaufgeforstet werden, ist das chinesische Modell zweifellos eines, das Indonesien im Auge hat.
Forest Watch Indonesia, eine indonesische NGO, die Forstfragen überwacht, warnte im November letzten Jahres, dass es sich bei den meisten Waldgebieten in der neuen Hauptstadt um „Produktionswälder“ handele.
Dies bedeutet, dass Genehmigungen für Forstwirtschaft und Bergbauaktivitäten erteilt werden könnten, was zu einer stärkeren Zerstörung wertvoller alter Lebensräume führen würde.
„Das ist Greenwashing der Extraklasse“, erklärt Dr. Moser. „Indonesien verfügt nicht über die Kapazitäten, dieses Projekt auf eine Weise umzusetzen, die auch nur annähernd nachhaltig erscheint.“
Die Nusantara Capital City Authority besteht darauf, dass das für die Stadt gerodete Land aus Bergbau-, Holzeinschlags- und Palmölkonzessionen stammt.
Myrna Asnawati Safitri, die Beauftragte für Umwelt und natürliche Ressourcen der Behörde, wies kürzlich Vorschläge zurück, dass der Bau der Stadt empfindliche Ökosysteme opfern würde.
In einem Interview mit der Naturschutz-Nachrichtenseite Mongabay erklärte sie: „Wenn wir uns den Standort des IKN (Nusantara) ansehen, beträgt die Landfläche 256.000 Hektar, die meisten davon sind mit Eukalyptus bepflanzte Industriekonzessionen.“ Hinzu kommen mehrere Ölpalmkonzessionen sowie 100 Bergbaukonzessionen. Das ist die bestehende Situation. Das aktuelle Umfeld ist also kein gutes Umfeld, es ist bereits beschädigt.
„Es gibt sehr, sehr wenige sogenannte Naturwälder.“
Gibt es einen einfacheren und saubereren Weg, die wachsenden Probleme in Jakarta anzugehen?
Wie jeder langjährige Einwohner Venedigs bezeugen kann, ist das Phänomen der langsam versinkenden Stadt nicht neu.
Die schiere Größe Jakartas erfordert jedoch eine drastischere Reaktion als die bekannten Holzbretter auf dem Petersplatz.
Der Giant Sea Wall Jakarta ist eines der größten Infrastrukturprojekte seiner Art, seine Kritiker befürchten jedoch, dass er den Ärmsten und Schwächsten kaum helfen wird.
Wie in so vielen anderen Fällen wird die Elite, die eines Tages in Nusantara lebt, weit weg sein, wenn die Überschwemmungen beginnen, dicht gedrängte Slums zu verschlingen.
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Quelle: The Telegraph
