Für alle Sportwagenliebhaber hat die letzte Reise im Audi R8 Coupé V10 performance RWD einen bittersüßen Geschmack. Nach über 18 Jahren, in denen der Audi R8 die Straßen mit seinem markanten Design und einem unverwechselbaren Motorsound geprägt hat, ist nun der endgültige Abschied gekommen. Die Produktion dieser Legende aus dem Hause Audi wurde in der Manufaktur in Heilbronn eingestellt, nachdem die Nachfrage in den letzten Monaten für eine unerwartete Verlängerung sorgte.
Die Geschichte des R8 begann beeindruckend im Jahr 2006 und hat sich seitdem als einer der herausragendsten Vertreter seiner Klasse etabliert. Die Fans des Fahrzeugs mussten in den letzten Wochen stark sein, denn die Nachricht vom Produktionsstopp sorgte für gemischte Gefühle. Die Möglichkeit eines letzten Testfahrens im neuen R8 hat den Abschied jedoch etwas versüßt.
Ungeahnte Leistungswerte
Mit einem Hubraum von 5,2 Litern und einer Leistung von 570 PS gehört der Audi R8 zu den kraftvollsten Fahrzeugen seiner Kategorie. Seine Höchstgeschwindigkeit von 329 km/h ist ein beeindruckendes Merkmal, das ihn zu einer wahren Fahrmaschine macht. Als wir die Probefahrt starteten, war der blendende Motorenklang ein Ohrenschmaus und entlockte sogar dem Nachbarn ein Schmunzeln über die vibrierenden Fensterscheiben.
Das Gefühl, dieses Kraftpaket zu steuern, erfordert jedoch auch ein gewisses Maß an Sensibilität. Der Audi R8 beschleunigt gleichmäßig und ohne merkliche Unterbrechungen. Wenn die Autobahn frei ist, zeigt sich die Faszination des Supersportwagens in vollem Glanz. Auch wenn der vollelektrische Rimac Nevera R mit seinen brutalen 2.139 PS neue Maßstäbe setzen mag, bleibt der R8 in der oberen Liga der begeisternden Fahrdynamik.
Insbesondere auf Landstraßen wie auch bei Überholmanövern überzeugt der Fahrwerkskomfort. Der Audi bleibt stabil und verlässlich, legt aber klar offen, dass physikalische Gesetze selbst bei 570 PS nicht außer Kraft gesetzt werden können. Darüber hinaus sorgt das fahrdynamische Feedback für ein intensives Fahrgefühl, auch wenn die Hinweise des Fahrwerks manchmal unbequem sein können.
Praktische Eleganz mit Einschränkungen
Trotz seines sportlichen Charakters überrascht der R8 mit einer Alltagstauglichkeit, die man ihm vielleicht nicht sofort zutraut. Schön und gut, dass man zum Einkaufen damit fahren kann, doch der Platz ist stark begrenzt. Mit lediglich 100 Litern Stauraum unter der Fronthaube ist der R8 nicht gerade der praktische Familientransporter. Auch die Innenausstattung ist puristisch gehalten, was zwar Stil hat, aber gewisse Komforteinbußen mit sich bringt. Es gibt beispielsweise keinen Platz für zusätzliche Ablagen und das Navi könnte mehr Aktualität vertragen.
Besonders der Genuss beim Fahren hat beim Audi R8 Priorität, und der unverwechselbare Klang des Zehnzylindermotors bleibt im Gedächtnis der Autofans. Aber es ist nicht nur die Leistung, die die Leute zum Staunen bringt; auch der Unterhalt ist eine Herausforderung. Unter elf Litern auf 100 Kilometer geht mit diesem Fahrzeug nichts, selbst wenn man versucht, die Gaspedalbehandlung zu zügeln — was sich als schwierig herausstellt.
Mit einem Einstiegspreis von 149.000 Euro und unserem speziellen Modell bei 176.600,01 Euro war der Audi R8 kein Schnäppchen, doch die investierten Mittel haben sich für viele Liebhaber gelohnt. So schmerzlich der Abschied auch ist, die Erinnerung an den kraftvollen Sound und das unvergleichliche Fahrgefühl werden in den Herzen der Fans weiterleben.
Der Audi R8 wird nicht das einzige Fahrzeug sein, von dem sich Autofans 2024 verabschieden müssen. Eine Vielzahl aufregender Modelle verlässt 2024 die Marktregale, und es bleibt abzuwarten, welche neuen Legenden in die Fußstapfen dieser Ikone treten werden.
– NAG
