Mercedes na razrez v Sindelfingenu: lastnik namerava tožiti mesto!

Mercedes na razrez v Sindelfingenu: lastnik namerava tožiti mesto!

Andreas Weber, lastnik 25 let starega mercedesa SL 280, je osupel nad odločitvijo mesta Sindelfingen, da odvleče njegovo vozilo in ga na koncu da na odpad. Septembra 2024 so avto odstranili s Talstrasse v Maichingenu, medtem ko je bil sam Weber na dopustu. Šele aprila 2025 je izvedel, da bo njegovo ljubljeno vozilo končno oddano na razrez, zaradi česar se je po njegovih besedah ​​počutil kot v "lažnem filmu". Zaradi tega namerava mesto tožiti za odškodnino, poroča Stuttgarter Nachrichten.

Vozilo je bilo parkirano na javnem parkirišču, ko je mestna redarska služba začutila, da mora mercedes odvleči zaradi puščanja olja. To olje je bilo opredeljeno kot tveganje za okolje in varnost. V času, ko so ga odvlekli, je imel avto britansko registrsko tablico, zaradi česar je bilo težko prepoznati Webra kot lastnika. Po poročanju auto motor und sport je Weber po vleki prejel račun za okoli 1000 evrov za stroške parkiranja pri avtovleki.

Pravni vidiki vleke

Za vleko vozil v Nemčiji veljajo stroge zakonske zahteve. Udeleženci imajo pravice in obveznosti v skladu s cestno prometnimi predpisi (StVO) in nemškim civilnim zakonikom (BGB). Na splošno morajo biti lastniki vozil obveščeni, če njihov avto vlečejo. To lahko stori urad za javni red ali policija. V tem primeru pa se je Weber soočil le s posledicami, ne da bi bil o vleki vnaprej obveščen.

Poročilo, pripravljeno januarja 2025, je ugotovilo, da avtomobil nima več ekonomske preostale vrednosti. To je pripomoglo k odločitvi mestne uprave, da vozilo razgradi. Pravni okvir za avtovleko je jasen: stroške zakonite avtovleke običajno nosi lastnik vozila, razen če je bil postopek nezakonit.

Prihodnost pravnih sporov

Videti je treba, ali bo Andreas Weber uspel uveljaviti svoje pravne zahtevke. Takšni primeri so lahko zapleteni in pogosto zahtevajo pravno pomoč, da bi se izognili nepotrebnim stroškom. Ni jasno, ali bo Weber sprožil tožbo proti mestu, saj mora po lastni upravi mesto plačati vleko in nadaljnje stroške.

Situacija odpira vprašanja, kako se bodo podobni primeri obravnavali v prihodnje in s kakšnimi ukrepi je mogoče bolje zaščititi pravice lastnikov vozil. Zanimivo je videti, ali in v kakšni obliki bo Andreas Weber dejansko uveljavil svoje trditve.