Pozor, radary! Dnes kontrola rýchlosti v Gerlingene na Schillerhöhe!

Pozor, radary! Dnes kontrola rýchlosti v Gerlingene na Schillerhöhe!

Dnes, 27. mája 2025, bude bezpečnosť dopravy v Gerlingene monitorovať mobilný rýchlostný senzor. Umiestnenie rýchlostného radaru je na Panoramastrasse v mestskej časti Schillerhöhe, kde platí obmedzenie rýchlosti na 30 km/h. Táto akcia bola nahlásená o 11:47, no o 16:23 ešte nebola oficiálne potvrdená. Účelom kontroly je zabezpečiť dodržiavanie rýchlostných limitov s cieľom zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky a predchádzať nehodám. Vzhľadom na neustále sa meniacu nebezpečnú situáciu však môžu byť potrebné úpravy rýchlostných kamier, čo podporuje efektívnosť monitorovania premávky. Viac informácií nájdu záujemcovia tu news.de.

Princíp mobilného radarového merania je založený na Dopplerovom jave: radarové vlny sú emitované a odrážané späť vozidlom. Rýchlosť sa určuje na základe zmeny vzdialenosti medzi vysielačom a prijímačom. Ak prekročíte povolenú rýchlosť, urobí sa fotografia vozidla a vodiča. Okrem toho sú mobilné merače rýchlosti často menej viditeľné, čo ich robí efektívnejšie. Medzi nedávny vývoj v oblasti merania rýchlosti patrí okrem iného aj meranie priemernej rýchlosti na väčšie vzdialenosti, známe ako úsekové riadenie, ktoré sa momentálne testuje v Nemecku. Tieto technológie sú určené na udržateľné zvyšovanie bezpečnosti na cestách, uvádza správa bussgeldkatalog.org.

Hodnoty tolerancie a právne aspekty

Pri meraní rýchlosti v Nemecku platia určité tolerančné zrážky: Pri rýchlostiach do 100 km/h sa odpočítava tolerancia 3 km/h, pri vyšších rýchlostiach 3 percentá. Tieto hodnoty tolerancie sú nezávislé od typu rýchlostného radaru, či už mobilného alebo stacionárneho, a preto platia pre všetky merania rýchlosti. To zaisťuje, že vodiči nebudú penalizovaní len kvôli minimálnym priestupkom.

V porovnaní s inými krajinami, kde sa často uplatňuje zodpovednosť vlastníka, existuje v Nemecku zodpovednosť vodiča. To znamená, že vodič vozidla sa bude zodpovedať za dopravné priestupky. Zavádzanie rýchlostných pascí na monitorovanie rýchlosti sa začalo už v roku 1957 a odvtedy sa technológia vyvinula. V Nemecku je v súčasnosti v prevádzke okolo 4 400 trvalo inštalovaných radarových meracích zariadení, ktoré sa pravidelne využívajú na monitorovanie dopravy. Tieto opatrenia nie sú určené len na vytváranie pokút, ale smerujú aj do zlepšovania infraštruktúry a dopravnej výchovy, ako uvádza bussgeldkatalog.net vysvetlil.