Atenție, radare! Astăzi controlul vitezei în Gerlingen pe Schillerhöhe!

Atenție, radare! Astăzi controlul vitezei în Gerlingen pe Schillerhöhe!

Astăzi, 27 mai 2025, siguranța traficului în Gerlingen va fi monitorizată de o capcană de viteză mobilă. Locația radarului este pe Panoramastrasse din cartierul Schillerhöhe, unde se aplică o limită de viteză de 30 km/h. Această acțiune a fost raportată la ora 11:47, dar nu a fost încă confirmată oficial la ora 16:23. Scopul controlului este asigurarea respectării limitelor de viteză pentru a crește siguranța rutieră și a evita accidentele. Cu toate acestea, din cauza situației de pericol în continuă schimbare, pot fi necesare ajustări ale radarelor, ceea ce sprijină eficiența monitorizării traficului. Cei interesați pot găsi mai multe informații aici news.de.

Principiul măsurării radar mobil se bazează pe efectul Doppler: undele radar sunt emise și reflectate înapoi de vehicul. Viteza este determinată pe baza modificării distanței dintre emițător și receptor. Dacă depășiți limita de viteză, se va face o fotografie a vehiculului și a șoferului. În plus, capcanele mobile de viteză sunt adesea mai puțin vizibile, ceea ce le face mai eficiente. Evoluțiile recente în domeniul măsurării vitezei includ, printre altele, măsurarea vitezei medii pe distanțe mai mari, cunoscută sub numele de control al secțiunii, care este în prezent testată în Germania. Aceste tehnologii sunt menite să crească în mod durabil siguranța rutieră, relatează bussgeldkatalog.org.

Valori de toleranță și aspecte legale

La măsurarea vitezei în Germania, se aplică anumite deduceri de toleranță: pentru viteze de până la 100 km/h, se deduce o toleranță de 3 km/h, în timp ce se deduce 3% pentru viteze mai mari. Aceste valori de toleranță sunt independente de tipul de radare, indiferent dacă este mobilă sau staționară și, prin urmare, se aplică tuturor măsurătorilor de viteză. Acest lucru asigură că șoferii nu sunt penalizați doar din cauza unor încălcări minime.

În comparație cu alte țări, unde răspunderea proprietarului se aplică adesea, există răspunderea șoferului în Germania. Aceasta înseamnă că șoferul vehiculului va fi tras la răspundere pentru încălcările rutiere. Introducerea capcanelor de viteză pentru monitorizarea vitezei a început în 1957, iar tehnologia a evoluat de atunci. În prezent, în Germania sunt în funcțiune aproximativ 4.400 de dispozitive de măsurare radar instalate permanent, care sunt utilizate în mod regulat pentru monitorizarea traficului. Aceste măsuri nu sunt destinate doar să genereze amenzi, ci și să contribuie la îmbunătățirea infrastructurii și a educației rutiere, după cum se arată în bussgeldkatalog.net explicat.