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Der TEE feiert Comeback: 175 Jahre Geislinger Steige im Festrausch!
Feierlichkeiten zum 175-jährigen Bestehen der Geislinger Steige: TEE kehrt zurück ins Filstal mit besonderen Fahrten am 29. Juni 2025.
Der TEE feiert Comeback: 175 Jahre Geislinger Steige im Festrausch!
Am Wochenende fanden die Feierlichkeiten zum 175-jährigen Bestehen der Geislinger Steige statt. Im Rahmen dieses besonderen Events kehrte der legendäre Trans-Europ-Express (TEE) ins Filstal zurück. Zwei nostalgische Fahrten von Stuttgart über Geislingen nach Ulm und zurück zogen Eisenbahnenthusiasten und Neugierige gleichermaßen an. Die Veranstaltung wurde mit einer beeindruckenden Vorführung der Elektrolokomotive E03 001, die 1965 von den Siemens-Schuckert-Werken und der Lokomotivfabrik Henschel gebaut wurde, bereichert.
Die E03 001 war nicht nur Teil des historischen Schauspiels, sondern auch symbolträchtig für eine Epoche der internationalen Bahnverbindungen. Fotografien wurden während der Fahrten des D 337 von Ulm über Geislingen nach Stuttgart bei Uhingen und des D 338 zwischen Stuttgart, Geislingen und Ulm zwischen Altbach und Plochingen aufgenommen, was die Nostalgie und den Charme dieser Zeit unterstrich. Lok Report berichtet, dass diese Rückkehr des TEE eine Hommage an seine glorreiche Vergangenheit darstellt.
Die Bedeutung des Trans-Europ-Express
Der Trans-Europ-Express wurde 1957 ins Leben gerufen und hielt bis 1995 den internationalen Schnellzugdienst in Westeuropa aufrecht. Zu seinem Höchststand im Jahr 1974 verkehrten 45 Züge und verbanden 130 Städte von Spanien bis Österreich und von Dänemark bis Süditalien. Am 2. Juni 1957 fuhr der erste TEE, während der letzte Einsatz am 28. Mai 1995 stattfand. Seine Hauptaufgabe war es, Geschäftsreisende zu befördern, und seine Züge hielten nur an großen Städten, wodurch eine exklusive Reisemöglichkeit geschaffen wurde. Wikipedia erläutert, dass die Züge ursprünglich nur für die erste Klasse konzipiert waren und sich im Laufe der Jahre veränderten, um den Bedürfnissen der Reisenden gerecht zu werden.
Mit dem Aufkommen neuer Zugtechnologien, wie dem französischen TGV, sank die Bedeutung des TEE, und 1995 wurde jenseits der TEE-Namen das EuroCity-Netzwerk eingeführt. Aktuell plant Deutschland ein neues TEE 2.0-Netzwerk, das mehrere europäische Städte mit einer Mindestgeschwindigkeit von 160 km/h verbinden soll, was auf das andauernde Erbe des TEE hinweist und dessen Einfluss auf die europäische Eisenbahnarchitektur weiterhin feststellt.
Die Feierlichkeiten zum 175-jährigen Bestehen der Geislinger Steige zeigten einmal mehr, wie wichtig die Geschichte der Eisenbahnen für die Entwicklung des Reiseverkehrs in Europa ist und wie nostalgische Rückblicke das öffentliche Interesse an historischen Reisen bewahren können.