BikeSafetyLane στο Göppingen: Περισσότερη ασφάλεια για τους ποδηλάτες εν όψει!

BikeSafetyLane στο Göppingen: Περισσότερη ασφάλεια για τους ποδηλάτες εν όψει!

Σε μια προσπάθεια να αυξήσει την ασφάλεια των ποδηλατών στην οδική κυκλοφορία, η MAIBACH VuL GmbH από το Göppingen παρουσίασε το καινοτόμο BikeSafetyLane. Αυτό το προϊόν είναι ένα διαχωριστικό δρόμου ειδικά σχεδιασμένο για τη βελτίωση της ορατότητας και της ασφάλειας των ποδηλατοδρόμων. Στόχος είναι η πρόληψη ατυχημάτων και η ευαισθητοποίηση για την παρουσία ποδηλατών στο δρόμο. Το BikeSafetyLane διατίθεται σε εντυπωσιακά χρώματα όπως κίτρινο ή λευκό και διαθέτει ανακλαστικά στοιχεία για αύξηση της ορατότητας τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα.

Η σχεδίαση του BikeSafetyLane είναι ευέλικτη και μπορεί να προσαρμοστεί με σημαίες-οδηγούς σε μεγέθη 370, 530 και 710 mm, οι οποίες μπορούν να αποκολληθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη. Η εγκατάσταση είναι γρήγορη και εύκολη, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια για τους ποδηλάτες χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Το προϊόν αναπτύχθηκε σε στενή συνεργασία με σχεδιαστές κυκλοφορίας, ενώσεις ποδηλάτων, ακόμη και ποδηλάτες και δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη φιλικότητα προς το περιβάλλον. Το BikeSafetyLane είναι κατασκευασμένο από ανακυκλωμένο υλικό, ανθεκτικό και με χαμηλή συντήρηση. Είναι ιδανικό για πόλεις, δήμους και ιδιωτικούς φορείς που θέλουν να σχεδιάσουν τους ποδηλατόδρομους τους με ασφάλεια.

Αυξανόμενη σημασία της ποδηλασίας

Το βελτιωμένο ποσοστό της κυκλοφορίας των ποδηλάτων είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη βιώσιμης κινητικότητας στις μητροπολιτικές περιοχές. Ο Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος εκτιμά ότι έως και το 30% των ταξιδιών με αυτοκίνητο σε αστικές περιοχές θα μπορούσαν να μεταφερθούν στην ποδηλασία. Σε πόλεις όπως η Κοπεγχάγη, το Άμστερνταμ και το Μίνστερ, το μερίδιο της κυκλοφορίας με ποδήλατο έχει ήδη ξεπεράσει αυτό των ιδιωτικών μηχανοκίνητων μεταφορών (MIV). Με την ειδική προώθηση της ποδηλασίας, θα πρέπει να ενισχυθεί το περιβαλλοντικό δίκτυο, που αποτελείται από πεζούς, ποδηλάτες, τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς και κοινή χρήση αυτοκινήτου.

Πάνω από το 40% των ταξιδιών με αυτοκίνητο στις μεγάλες γερμανικές πόλεις είναι μικρότερες από 5 χιλιόμετρα - αποστάσεις που μπορούν να καλυφθούν βέλτιστα με ποδήλατο. Η τάση προς το ποδήλατο υποστηρίζεται όχι μόνο από περιβαλλοντικά επιχειρήματα, αλλά και από πτυχές της υγείας. Η τακτική ποδηλασία μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο ασθενειών του τρόπου ζωής και να αυξήσει σημαντικά το προσδόκιμο ζωής. Μελέτες δείχνουν επίσης ότι οι εργαζόμενοι στο ποδήλατο στην Ολλανδία παίρνουν, κατά μέσο όρο, μία λιγότερη εργάσιμη ημέρα ρεπό ετησίως σε σχέση με τους συναδέλφους τους που δεν κάνουν ποδήλατο.

Οικονομικά και οικολογικά οφέλη της ποδηλασίας

Η ποδηλασία προσφέρει πολλά οικονομικά πλεονεκτήματα. Ενώ το κόστος χρήσης ενός ποδηλάτου είναι περίπου 10 σεντς ανά χιλιόμετρο, το κόστος για τα αυτοκίνητα είναι μεταξύ 21 και 218 σεντ ανά χιλιόμετρο. Επιπλέον, το ποδήλατο δεν προκαλεί σχεδόν κανένα εξωτερικό κόστος, ενώ οι οδικές μεταφορές προκαλούν σημαντικό περιβαλλοντικό κόστος. Ένας επιβάτης που κάνει ποδήλατο 5 χιλιόμετρα κάθε μέρα θα μπορούσε να εξοικονομήσει περίπου 365 κιλά εκπομπών CO2 ετησίως.

Τα πρόσθετα οφέλη της ποδηλασίας, όπως η μείωση των σωματιδίων και άλλων ατμοσφαιρικών ρύπων, είναι ζωτικής σημασίας όχι μόνο για την ποιότητα ζωής των κατοίκων της πόλης, αλλά και για την επίτευξη των κλιματικών στόχων. Η Γερμανία έχει θέσει τον φιλόδοξο στόχο της μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 65% έως το 2030. Η ποδηλασία παίζει κεντρικό ρόλο σε αυτή τη στρατηγική καθώς εξοικονομεί 166 γραμμάρια αερίων θερμοκηπίου ανά επιβάτη χιλιόμετρο σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα.

Προκειμένου να αυξηθεί περαιτέρω η ποδηλατική κυκλοφορία, απαιτούνται ολοκληρωμένα μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης ενός δικτύου συνεχούς ποδηλασίας με ασφαλείς και άνετους ποδηλατόδρομους, σύγχρονες εγκαταστάσεις στάθμευσης ποδηλάτων και προσφορές υπηρεσιών που είναι βέλτιστα προσαρμοσμένες στους ποδηλάτες. Η θετική εικόνα του ποδηλάτου προωθείται μέσω της καλής επικοινωνίας και της καθιέρωσης δημόσιων συστημάτων ενοικίασης ποδηλάτων, τα οποία θα πρέπει σταδιακά να αντικαταστήσουν την καθήλωση αυτοκινήτου στην κοινωνία μας.