Grünkraut reduce los límites de velocidad: ¡concéntrese en la protección acústica de los residentes!

Grünkraut reduce los límites de velocidad: ¡concéntrese en la protección acústica de los residentes!

En el municipio de Grünkraut entra en vigor una nueva fase del plan de acción contra el ruido, que fue posible gracias a la resolución del consejo municipal de la reunión de mayo de 2025. Este paso está dirigido a los residentes de la transitada carretera federal 32, que atraviesa el municipio y provoca una importante contaminación acústica. Los nuevos límites de velocidad se aplican por motivos de protección acústica y se decidieron con tres votos en contra, ya que el periódico de Suabia informó.

Los límites de velocidad establecidos se aplican en varios tramos: durante todo el día se aplicará un límite de velocidad de 50 km/h a lo largo de la B 32, empezando por el límite existente de 50 km/h hasta la aldea de Bechenried. Otros tramos tienen un límite de velocidad de 70 km/h, que se estableció tanto por motivos de protección acústica como de tráfico. Estos comienzan 100 metros al este del cruce con la K 7985 hasta el nivel del edificio residencial en Römerweg 313 y 150 metros al este de la urbanización Kronhalden 4/1.

Bases para la toma de decisiones y los informes

La decisión de reducir la velocidad se basa en un informe de la oficina de Friburgo, Rapp AG. Este informe afirma que ya se ha instalado una superficie de carretera para reducir el ruido y que la reducción de velocidad de 50 km/h durante todo el día se consideró proporcionada y eficaz. Se rechazó una solución alternativa, el límite de velocidad nocturno de 50 km/h, porque la contaminación acústica es comparable durante el día y la noche. La pérdida de 17 segundos en el tiempo de conducción se consideró aceptable.

El trasfondo de estas medidas es el Plan de Acción sobre el Ruido de la Unión Europea, que prescribe estrategias de reducción del ruido. La directiva de la UE exige un mapeo de las fuentes de ruido y medidas apropiadas para reducir la carga para los residentes. El proceso también contó con la participación pública, recibiéndose sólo un comentario de un particular durante la divulgación de los planes.

Experiencias de otras ciudades

La gestión de la reducción del ruido en Grünkraut no es un caso único. Como parte del actual plan de acción contra el ruido, la ciudad de Celle, pionera en la reducción del ruido durante dos décadas, ha recomendado reducciones de velocidad similares en su principal red de carreteras. Estas medidas incluyen amplios estudios preliminares para evaluar la eficacia de la reducción de la velocidad en términos de ruido y contaminación del tráfico. Se simularon varios escenarios y los comentarios positivos de los residentes indican una reducción exitosa del ruido, como este LUBW representa.

En Grünkraut, la introducción de estos nuevos límites de velocidad representa un paso significativo hacia una comunidad más habitable al ayudar a reducir notablemente el ruido para los residentes y peatones a lo largo de la autopista federal 32.