A1 扩建开始：到 2032 年斥资 10.6 亿法郎减少交通拥堵！

A1 扩建开始：到 2032 年斥资 10.6 亿法郎减少交通拥堵！

Luterbach 和 Härkingen 之间的 A1 六车道扩建工程于 2025 年 5 月 23 日正式开始。联邦道路办公室 (Astra) 副主任 Guido Biaggio 象征性地移交了点火钥匙，以庆祝这一工程。该项目计划在两个方向上增加一条长约 22 公里的高速公路路段。总体而言，建设工作将耗时约八年，将于 2032 年完工。据 plattformj.ch 报道，总成本约为 10.6 亿法郎。

此次扩建的主要目的是消除持续的交通拥堵并改善交通流量。该路段目前每天约有 93,000 辆汽车，预计到 2030 年将增至 113,000 辆左右。需要采取综合措施来应对不断增加的交通量。 ASTRA 证明，待翻新的路段已经有 50 多年的历史，不再符合现代关于噪音和水保护的法律要求。

计划措施和交通安全

为确保施工安全进行，施工现场保持双向通行，道路为双车道，限速80公里/小时。计量系统的协调系统旨在防止通过周围社区的替代交通。此外，还将成立一个工作组来监测整个施工期间的交通发展。伯尔尼州还计划改道、减速和疏导交通的交通服务。

下一阶段施工的交通变化将影响南北方向。晚上工作时从晚上 8:00 开始至凌晨 5:00，一次只有一条车道可用。计划于 6 月 3 日至 5 日增加夜班，以便在恶劣天气下工作。由于施工作业，光排放和偶尔的噪音排放是不可避免的。

拥堵的发展和基础设施的必要性

大量的交通拥堵也凸显了扩建的必要性。根据 ASTAG 的数据，2023 年出现了 48,807 小时的交通拥堵负记录，与往年相比增加了 22.4%。这种情况对经济、企业和人口产生直接影响，导致交货延迟和运营成本增加。

为了应对这些挑战，国家公路的现代化至关重要。 ASTRA 支持使用硬路肩和临时减速等措施，以尽量减少交通拥堵。尽管如此，需要强调的是，要持续改善交通状况，必须建立高效且扩大的国家公路网。