Sākas A1 paplašināšana: 1,06 miljardi franku, lai samazinātu satiksmes sastrēgumus līdz 2032. gadam!

Sākas A1 paplašināšana: 1,06 miljardi franku, lai samazinātu satiksmes sastrēgumus līdz 2032. gadam!

Celtniecības darbi pie A1 sešu joslu paplašināšanas starp Luterbahu un Härkingenu oficiāli sākās 2025. gada 23. maijā. To atzīmēja ar simbolisku aizdedzes atslēgas nodošanu, ko veica Federālā ceļu dienesta (Astra) direktora vietnieks Gvido Bjadžio. Projektā paredzēts paplašināt automaģistrāles posmu par papildu joslu abos virzienos aptuveni 22 kilometru garumā. Kopumā būvniecības darbi ilgs aptuveni astoņus gadus, un tie tiks pabeigti līdz 2032. gadam. Kā ziņo plattformj.ch, kopējās izmaksas ir aptuveni 1,06 miljardi franku.

Paplašināšanās galvenokārt paredzēta, lai novērstu notiekošos sastrēgumus un uzlabotu satiksmes plūsmu. Pašlaik šajā posmā tiek rādīti aptuveni 93 000 transportlīdzekļu dienā, un tiek prognozēts, ka līdz 2030. gadam šis skaits pieaugs līdz aptuveni 113 000. Ir nepieciešami visaptveroši pasākumi, lai tiktu galā ar pieaugošo satiksmi. [ASTRA](https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen/baustellen/zentral-nordwestschweiz/a1-luterbach_haerkingen-6- stripe-ausbau.html) ir pamatojusi, ka renovējamais posms jau ir vecāks par 50 gadiem un vairs neatbilst mūsdienu prasībām attiecībā uz ūdens aizsardzību.

Plānotie pasākumi un satiksmes drošība

Lai nodrošinātu drošu būvdarbu veikšanu, būvlaukums joprojām ir pieejams abos virzienos kā divu joslu ceļš ar ātruma ierobežojumu 80 km/h. Saskaņota mērīšanas sistēmu sistēma ir paredzēta, lai novērstu alternatīvu satiksmi caur apkārtējām kopienām. Turklāt tiks izveidota darba grupa, kas uzraudzīs satiksmes attīstību visā būvniecības periodā. Bernes kantons plāno arī novirzīšanu, ātruma samazināšanu un satiksmes pakalpojumu, lai novirzītu satiksmi.

Satiksmes izmaiņas nākamajiem būvniecības posmiem skars gan ziemeļu, gan dienvidu virzienus. Strādājot naktī no 20:00. līdz 5:00, vienlaikus ir pieejama tikai viena josla. No 3. līdz 5. jūnijam paredzētas papildu nakts maiņas darbam sliktos laikapstākļos. Būvdarbu dēļ gaismas emisijas un neregulāra trokšņa emisija ir neizbēgama.

Sastrēgumu attīstība un infrastruktūras nepieciešamība

Paplašināšanās nepieciešamību uzsver arī ievērojamais satiksmes sastrēgumu skaits. Saskaņā ar ASTAG bija negatīvs rekords — 48 807 satiksmes sastrēgumu stundas, salīdzinot ar 2 procentiem 202 gados. Šī situācija tieši ietekmē ekonomiku, uzņēmumus un iedzīvotājus, kā rezultātā tiek kavētas piegādes un pieaug darbības izmaksas.

Lai risinātu šos izaicinājumus, valsts nozīmes autoceļu modernizācija tiek uzskatīta par būtisku. ASTRA atbalsta tādus pasākumus kā cieto plecu izmantošana un īslaicīga ātruma samazināšana, lai samazinātu satiksmes sastrēgumus. Tomēr tiek uzsvērts, ka, lai ilgtspējīgi uzlabotu satiksmes situāciju, nepieciešams efektīvs un paplašināts valsts autoceļu tīkls.