Prasideda A1 plėtra: 1,06 milijardo frankų už mažiau kamščių iki 2032 m.!

Prasideda A1 plėtra: 1,06 milijardo frankų už mažiau kamščių iki 2032 m.!

A1 tarp Luterbach ir Härkingen šešių juostų išplėtimo statybos darbai oficialiai pradėti 2025 m. gegužės 23 d. Tai buvo paminėta simboliniu užvedimo raktelio perdavimu Federalinės kelių tarnybos (Astra) direktoriaus pavaduotojo Guido Biaggio. Pagal projektą greitkelio ruožą planuojama išplėsti papildoma juosta į abi puses maždaug 22 kilometrų ilgio. Iš viso statybos darbai užtruks maždaug aštuonerius metus ir bus baigti iki 2032 m. Bendros išlaidos sudaro apie 1,06 milijardo frankų, praneša plattformj.ch.

Plėtra pirmiausia skirta pašalinti susidariusias spūstis ir pagerinti transporto srautą. Šiuo metu ruože per dieną važiuoja apie 93 000 transporto priemonių, o prognozuojama, kad iki 2030 m. šis skaičius padidės iki maždaug 113 000. Norint susidoroti su didėjančiu eismu, reikia imtis visapusiškų priemonių. [ASTRA](https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen/baustellen/zentral-nordwestschweiz/a1-luterbach_haerkingen-6- stripe-ausbau.html) pasiteisino, kad renovuotinas ruožas jau senesnis nei 50 metų ir nebeatitinka šiuolaikinių vandens apsaugos reikalavimų.

Planuojamos priemonės ir eismo saugumas

Siekiant užtikrinti, kad statybos darbai būtų atliekami saugiai, statybvietė išlieka prieinama abiem kryptimis kaip dviejų eismo juostų kelias, kurio greitis ribojamas 80 km/val. Koordinuota apskaitos sistemų sistema skirta užkirsti kelią alternatyviam eismui per aplinkines bendruomenes. Be to, bus sudaryta darbo grupė, kuri stebės eismo pokyčius per visą statybos laikotarpį. Berno kantonas taip pat planuoja nukreipimus, greičio mažinimą ir eismo paslaugą nukreipti eismą.

Kitų statybos etapų eismo pokyčiai turės įtakos tiek šiaurės, tiek pietų kryptimis. Dirbant naktimis nuo 20.00 val. iki 5:00 val., vienu metu galima tik viena juosta. Birželio 3–5 dienomis planuojamos papildomos naktinės pamainos darbui esant blogam orui. Dėl statybos darbų šviesos ir retkarčiais sklindančio triukšmo neišvengiama.

Spūsčių plėtra ir infrastruktūros būtinybė

Plėtros būtinybę taip pat pabrėžia daugybė transporto spūsčių. Pagal ASTAG buvo užfiksuotas neigiamas 48 807 eismo spūsčių valandų rekordas, o tai reiškia, kad 2023 m. padaugėjo 2 proc. Ši padėtis turi tiesioginės įtakos ekonomikai, verslui ir gyventojams, todėl vėluoja pristatymai ir padidėja veiklos sąnaudos.

Norint įveikti šiuos iššūkius, būtina modernizuoti valstybinės reikšmės kelius. ASTRA palaiko tokias priemones kaip kietų pečių naudojimas ir laikinas greičio sumažinimas, siekiant sumažinti kamščius. Nepaisant to, pabrėžiama, kad efektyvus ir išplėstas valstybinės reikšmės kelių tinklas yra būtinas siekiant tvariai pagerinti eismo situaciją.