L'expansion de l'A1 commence : 1,06 milliard de francs pour moins d'embouteillages d'ici 2032 !

L'expansion de l'A1 commence : 1,06 milliard de francs pour moins d'embouteillages d'ici 2032 !

Les travaux de construction de l'extension à six voies de l'A1 entre Luterbach et Härkingen ont officiellement débuté le 23 mai 2025. Ils ont été célébrés par une remise symbolique de la clé de contact par Guido Biaggio, directeur adjoint de l'Office fédéral des routes (Astra). Le projet prévoit d'étendre le tronçon autoroutier par une bande supplémentaire dans les deux sens sur une longueur d'environ 22 kilomètres. Au total, les travaux de construction dureront environ huit ans et devraient être achevés d'ici 2032. Le coût total s'élève à environ 1,06 milliard de francs, comme le rapporte plattformj.ch.

L'agrandissement vise principalement à éliminer les embouteillages persistants et à améliorer la fluidité du trafic. Le tronçon voit actuellement environ 93 000 véhicules par jour et ce nombre devrait augmenter jusqu'à environ 113 000 d'ici 2030. Des mesures globales sont nécessaires pour faire face à l'augmentation du trafic. L'[ASTRA](https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen/baustellen/zentral-nordwestschweiz/a1-luterbach_haerkingen-6- stripe-ausbau.html) a justifié que le tronçon à rénover a déjà plus de 50 ans et ne répond plus aux exigences légales modernes en matière de protection contre le bruit et l'eau.

Mesures prévues et sécurité routière

Afin de garantir que les travaux de construction se déroulent en toute sécurité, le chantier reste accessible dans les deux sens sous forme de route à deux voies avec une limitation de vitesse à 80 km/h. Un système coordonné de systèmes de comptage vise à empêcher le trafic alternatif à travers les communautés environnantes. En outre, un groupe de travail sera mis en place pour suivre l'évolution du trafic tout au long de la période de construction. Le canton de Berne prévoit également des déviations, des réductions de vitesse et un service de circulation pour canaliser le trafic.

Les changements de circulation pour les prochaines phases de construction affecteront à la fois les directions nord et sud. Lorsque vous travaillez la nuit à partir de 20h00. De 05h00 à 05h00, une seule voie est disponible à la fois. Des quarts de nuit supplémentaires sont prévus du 3 au 5 juin pour travailler par mauvais temps. En raison des travaux de construction, des émissions lumineuses et des émissions sonores occasionnelles sont inévitables.

Développement des embouteillages et nécessité des infrastructures

La nécessité d’une expansion est également soulignée par le nombre important d’embouteillages. Selon ASTAG, il y a eu un record négatif de 48 807 heures d'embouteillage en 2023, ce qui représente une augmentation de 22,4 pour cent par rapport aux années précédentes. Cette situation a un impact direct sur l’économie, les entreprises et la population, entraînant des retards de livraison et une augmentation des coûts d’exploitation.

Afin de relever ces défis, la modernisation des routes nationales est considérée comme essentielle. ASTRA soutient des mesures telles que l'utilisation de bandes d'arrêt d'urgence et des réductions de vitesse temporaires pour minimiser les embouteillages. Néanmoins, il est souligné qu’un réseau routier national efficace et étendu est nécessaire pour améliorer durablement la situation du trafic.