A1-udvidelsen begynder: 1,06 milliarder francs for mindre trafikpropper i 2032!

A1-udvidelsen begynder: 1,06 milliarder francs for mindre trafikpropper i 2032!

Anlægsarbejdet på den seks-sporede udvidelse af A1 mellem Luterbach og Härkingen begyndte officielt den 23. maj 2025. Dette blev fejret med en symbolsk overdragelse af tændingsnøglen af ​​Guido Biaggio, vicedirektør for Federal Roads Office (Astra). Projektet planlægger at udvide motorvejsstrækningen med en ekstra strimmel i begge retninger over en længde på omkring 22 kilometer. I alt vil anlægsarbejdet tage omkring otte år med færdiggørelse i 2032. De samlede omkostninger beløber sig til omkring 1,06 milliarder francs, som plattformj.ch rapporterer.

Udvidelsen har primært til formål at fjerne igangværende trafikpropper og forbedre trafikafviklingen. Sektionen ser i øjeblikket omkring 93.000 køretøjer om dagen, og dette tal forventes at stige til omkring 113.000 i 2030. Der er behov for omfattende tiltag for at klare den stigende trafik. [ASTRA](https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen/baustellen/zentral-nordwestschweiz/a1-luterbach_haerkingen-6- stripe-ausbau.html) har begrundet, at sektionen, der skal renoveres, allerede er over 50 år gammel og ikke længere lever op til moderne lov- og vandbeskyttelseskrav.

Planlagte tiltag og trafiksikkerhed

For at sikre, at anlægsarbejdet udføres forsvarligt, forbliver byggepladsen tilgængelig i begge retninger som tosporet vej med en hastighedsgrænse på 80 km/t. Et koordineret system af målesystemer skal forhindre alternativ trafik gennem de omkringliggende samfund. Derudover vil der blive nedsat en taskforce, der skal følge trafikudviklingen i hele anlægsperioden. Kantonen Bern planlægger også omledninger, hastighedsreduktioner og en trafiktjeneste til at kanalisere trafikken.

Trafikændringerne for de næste anlægsfaser vil påvirke både nord- og sydretningen. Når du arbejder om natten fra 20.00. til kl. 05.00, er der kun én vognbane tilgængelig ad gangen. Yderligere nattevagter er planlagt fra 3. til 5. juni for arbejde i dårligt vejr. På grund af anlægsarbejdet er lysudledning og lejlighedsvis støjudledning uundgåelig.

Trængselsudvikling og infrastrukturel nødvendighed

Behovet for udvidelse understreges også af det betydelige antal trafikpropper. Ifølge ASTAG var der en negativ rekord på 48.807 trafikproptimer i 2023, hvilket svarer til en stigning på 22 procent i forhold til tidligere år. Denne situation har en direkte indvirkning på økonomien, virksomhederne og befolkningen, hvilket resulterer i forsinkede leverancer og øgede driftsomkostninger.

For at imødekomme disse udfordringer anses moderniseringen af ​​de nationale veje for at være afgørende. ASTRA støtter tiltag som brug af hårde skuldre og midlertidige hastighedsreduktioner for at minimere trafikpropper. Alligevel understreges det, at et effektivt og udbygget nationalt vejnet er nødvendigt for bæredygtigt at forbedre trafiksituationen.