Bosch sluit fabriek in Waiblingen: 560 banen in gevaar!

Bosch sluit fabriek in Waiblingen: 560 banen in gevaar!

Bosch heeft besloten de fabriek in Waiblingen eind 2028 te sluiten. Dit besluit, dat begin oktober 2025 werd aangekondigd, heeft gevolgen voor ongeveer 560 banen. De sluiting past in de context van een breder banenverlies dat eind 2030 ongeveer 22.000 banen in Duitsland zal treffen. De toeleveringssector voor de automobielsector in Waiblingen heeft de afgelopen jaren veel productie verloren en de fabriek produceert momenteel alleen verbindingsonderdelen voor verbrandingsmotoren en elektrische auto's. Dit is een duidelijke indicatie van de toenemende druk waarmee de Duitse auto-industrie wordt geconfronteerd, waar binnen een jaar bijna zeven procent van de banen verloren is gegaan.

Net als de redactie van ZDF Naar verluidt hebben de managers van het bedrijf verklaard dat de kosten in Azië goedkoper zijn en daarom moet de productie daarheen worden verplaatst. Bosch-bestuurslid Jan-Oliver Röhrl legde uit dat er alternatieven voor de locatie Waiblingen zijn onderzocht, maar dat er geen concurrerende oplossingen konden worden gevonden. De kritiek van de ondernemingsraad op de besluiten van het management is luid dagelijks nieuws duidelijk, waarin wordt opgeroepen tot meer steun om de werkgelegenheid te verdedigen.

Economische en sociale gevolgen

De sluiting van de fabriek in Waiblingen heeft niet alleen impact op de getroffen werknemers. Burgemeester Sebastian Wolf uitte zijn duidelijke bezorgdheid over de economische gevolgen voor de stad. Hij waarschuwde dat de sluiting zou kunnen leiden tot een daling van de belastinginkomsten en de koopkracht van bedrijven. Dit aspect laat zien hoe nauw de economische situatie van een bedrijf verbonden is met de gemeenschap.

Ook de situatie in de auto-industrie zorgt voor zorgwekkende ontwikkelingen. Werknemers verhuizen steeds meer naar de bloeiende defensie-industrie, waardoor de uitdagingen waarmee autoleveranciers worden geconfronteerd nog groter worden. De ondernemingsraad en IG Metall hebben aangekondigd dat zij zich zullen verzetten tegen de massale banenverlies, die niet alleen gevolgen zal hebben voor de productie, maar ook voor de centrale operationele functies in steden als Stuttgart-Feuerbach, Schwieberdingen en Bühl.

Strategieën en vooruitzichten

Bosch Mobility plant een jaarlijkse besparing van 2,5 miljard euro. Om deze doelen te bereiken worden diverse maatregelen genomen, waaronder het gebruik van kunstmatige intelligentie, het terugdringen van materiaal- en materiaalkosten en het terugdringen van investeringen. Ontslagen om operationele redenen zijn momenteel uitgesloten tot 2027. In plaats daarvan moeten werknemers, waar mogelijk, vrijwillig vertrekken, vaak ondersteund door ontslagvergoedingen.

De uitdagingen waarmee Bosch en de hele auto-industrie worden geconfronteerd, mogen niet over het hoofd worden gezien. Sinds begin 2024 zijn in de sector al zo’n 9.000 banen in de mobiliteitssector geschrapt, en de vooruitzichten geven geen hoop dat deze situatie snel zal verbeteren.