Prenova B29: Hude prometne motnje predvidoma do konca leta 2025!

Prenova B29: Hude prometne motnje predvidoma do konca leta 2025!

Gradbišče B29 v Lorchu je v zadnjih tednih povzročilo motnje v prometu in pomemben napredek pri projektu vzdrževanja. Šesta gradbena faza, ki se razteza med Urbachom in Lorchom, bo trenutno sproščena 26. oktobra. 27. oktobra se bo začela sedma gradbena faza, ki vključuje obnovo ceste v smeri Aalena ter zaprtje uvoza in izvoza Waldhausen v smeri Aalena ter izvoza Lorch-West. Zaključek tega odseka je predviden v sredini decembra. Do takrat lahko avtomobili vozijo v obe smeri po B29, pri čemer je vsaki smeri dodeljen pas. Za promet bo vzpostavljena preusmeritev v smeri Stuttgarta, ki bo aktivirana s 3. novembrom, prometna varnost pa bo izvedena v kratkem. Celotna naložba na tem odseku znaša okoli 22 milijonov evrov, ki jih zvezna vlada zagotavlja za obnovo dotrajane infrastrukture.

Regionalni svet Stuttgarta se s širitvijo B29 ukvarja od oktobra 2020. Poleg trenutne faze potekajo dela v dveh gradbenih fazah med Essingenom in Aalenom, pri čemer je druga gradbena faza junija 2023 že tako napredovala, da naj bi bila verjetno končana v dveh letih. Širitev ceste vključuje preureditev iz enopasovnice v dvopasovnico ter bankino v vsako smer, kar skupaj znaša okoli 54 milijonov evrov. To ni storjeno le iz praktičnih razlogov, temveč tudi kot del sodobnega pristopa k digitalnemu načrtovanju z uporabo metode informacijskega modeliranja stavb (BIM), zaradi česar je gradbišče edinstveno v Baden-Württembergu.

Digitalizacija gradbišča

Z uporabo najnovejših tehnologij, kot so pametni telefoni in droni, ni le bolje vodeno gradbišče, temveč je optimizirano tudi dokumentiranje poteka gradnje. Vsi zbrani podatki so na voljo v skupni podatkovni sobi, kar pomeni, da so vključeni v projekt vedno obveščeni o trenutnem stanju. Namen tega inovativnega pristopa je pospešiti gradbeni proces, hkrati pa spremljati stroške.

Investicije v infrastrukturo

Naložbe v B29 so del veliko večjega načrta zvezne vlade, ki želi do leta 2029 vložiti impresivnih 166 milijard evrov v infrastrukturo. Železniški sektor je tu še posebej v središču pozornosti, saj se pričakuje, da bo približno 107 milijard evrov steklo v obnovo, med drugim močno obremenjenih železniških prog in avtocestnih mostov. Povečana sredstva pa ne vključujejo samo železniške infrastrukture, ampak tudi 52 milijard evrov za zvezne ceste in 8 milijard evrov za vodne poti. Ta finančna sredstva naj bi se glede na obdobje 2020–2024 povečala za 60 odstotkov, kar kaže na jasno osredotočenost na obnovo in posodobitev prometne infrastrukture.

Vendar pa se morajo popotniki ob tekočih gradbenih projektih in načrtovanih investicijah pripraviti na nadaljnja gradbišča in morebitne omejitve. Dolgoročno pa bi morali ti ukrepi privesti do izboljšane točnosti in zanesljivosti, s čimer bi povečali kakovost in varnost prometnega omrežja v Nemčiji.