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Ferrovia urbana LUCIE: Protesto em Ludwigsburg por causa de novos planos de rota!
Planos de metrô leve em Ludwigsburg: Diálogo com os cidadãos, rotas alternativas e proteção ambiental estão no foco das discussões atuais.
Ferrovia urbana LUCIE: Protesto em Ludwigsburg por causa de novos planos de rota!
Os planos para o metro ligeiro no distrito de Ludwigsburg estão actualmente a causar agitação na parte ocidental da cidade. A discussão sobre o percurso alternativo tem aumentado porque implica também a possibilidade de abate de árvores no Parque Natural do Oeste. O diretor administrativo da associação Stadtbahn, Michael Ilk, levantou essa rota alternativa, que sairia dos trilhos em frente à estação e pararia na saída oeste da estação. Originalmente, a reativação da antiga linha ferroviária de Markgröningen foi planeada como o troço mais fácil, mas as novas considerações trazem desafios adicionais. O Stuttgarter Nachrichten relata que os planos estão a desenvolver-se rapidamente com a crescente participação dos cidadãos.
A população está activamente envolvida no processo de planeamento. Realizaram-se sete inspeções de rota entre março e outubro, durante as quais os cidadãos puderam expressar os seus desejos e sugestões. O diálogo com os cidadãos também se estende às plataformas digitais, canais de redes sociais e fóruns na Internet, bem como ao site da associação. O objetivo é garantir que o processo de planejamento seja amigável aos cidadãos e incluir as opiniões dos residentes.
Etapas importantes no processo de planejamento
O próximo marco no processo de planejamento inclui a determinação de custos e uma análise custo-benefício. Estas etapas são essenciais para avaliar os benefícios económicos do projeto. O Administrador Distrital Dietmar Allgaier enfatiza o desafio de conciliar os desejos dos cidadãos com um percurso sem problemas e amigo do ambiente. A partir do (início) do verão de 2024 será apresentado um resultado provisório, que incluirá também eventos que promovam discussão e workshops, como sublinha a informação da Public Transport Future Network.
Os subsídios aos custos de investimento, que podem ascender a 90 por cento para o Markgröninger Bahn e 75 por cento para os troços de metro ligeiro, representam um importante apoio financeiro. Está também previsto um estudo de viabilidade para uma possível extensão do metro ligeiro até Waiblingen, embora a associação esteja optimista quanto ao sentido económico desta extensão. Mais informações sobre projetos e desenvolvimentos em andamento podem ser encontradas no site www.lucie-stadtbahn.de disponível.