Junakaaos Rems-Murrin alueella: Nentwich arvostelee CDU-poliitikkoja!

Junakaaos Rems-Murrin alueella: Nentwich arvostelee CDU-poliitikkoja!

Rems-Murrin alueen junayhteydet ovat rajussa tilanteessa. Vihreiden Ralf Nentwich sanoi hiljattain antamassaan lausunnossa, että paikallisen joukkoliikenteen ongelmat ovat kiireellisempiä kuin koskaan ja kritisoivat erityisesti CDU-poliitikkoja, jotka tuomitsevat paikallisliikenteen luottamatta siihen itse. Hän valittaa, että yhteydenpito CDU-kollegoihinsa Murr-reitillä on tähän mennessä ollut huono. Ottaen huomioon Remsin ja Murrbahnin lukuisat lähestyvät junasuljet, alueen työmatkalaisten haasteet ovat huomattavia.

[Stuttgarter Zeitungin] mukaan (https://www.stuttgarter-zeitung.de/content.rems-murr-kreis-chaos-auf-rems-und-murrbahn-spitzt-sich-bis-2027-dramatisch-zu.78cddb24-28ef-8b66html) nykyiset olosuhteet matkustajille ovat riittämättömät. Työmatkalaiset joutuvat päivittäin varautumaan ylikuormittuneisiin juniin, riittämättömään kapasiteettiin ja säännöllisiin peruutuksiin. Syksystä 2025 alkaen tehdään mittavia rakennustöitä, joihin liittyy lukuisia sulkemisia ja häiriöitä. Piirivaltuuston liikennelautakunta on jo ilmaissut huolensa tulevista rakennushankkeista ja niiden vaikutuksista.

Tulevat rakennustyömaat ja niiden seuraukset

Piirin hallintoviranomainen Richard Sigel on huolissaan tulevista sulkemisista, jotka vaikuttavat junien lisäksi myös Backnangin liittovaltion moottoritielle. Nämä sulkemiset voivat johtaa S-Bahnin ja Murrbahnin alueliikenteen romahtamiseen. Varsinkin vuodesta 2027 eteenpäin on olemassa riski kaksinkertaisista täydestä sulkemisesta Stuttgart 21 -projektin ja B14:n laajennuksen vuoksi, mikä aiheuttaa lisää liikenneongelmia. Aluehallinto perusti vuonna 2024 ratakorvauskuljetuksiin koordinointitoimiston, mutta kapasiteetin perusongelma on edelleen ratkaisematta. Jo vuonna 2022 tilatut uudet junat laskeutuvat raiteille vasta vuoden 2026 lopussa.

Remsille ja Murrbahnille suunnitellut rajoitukset ovat vakavia. Tarkemmin sanottuna aikataulu sisältää seuraavat massiiviset muutokset:

Liikenneministeriön kritiikki

Liikenneministeriön viestinnän ja suunnittelun puute saa myös julkista kritiikkiä. 3. marraskuuta Deutsche Bahnin ja paikallisen kuljetusyhtiön edustajat tiedottavat piirineuvostolle siitä, miten matkustajia tulee kuljettaa tulevaisuudessa.

VDV korostaa, että julkisen liikenteen merkitystä liikkuvuuteen siirtymisessä ei pidä aliarvioida. Vuonna 2023 noin 9,4 miljardia matkustajaa käytti VDV:n jäsenyritysten tarjontaa, ja ala jatkaa työtä ympäristövaikutusten vähentämiseksi ja arvonluonnin lisäämiseksi kestävässä liikkuvuustaloudessa. Rems-Murrin alueen haasteista huolimatta joukkoliikenne on edelleen tärkeä osa liikkumista Saksassa.