Σιδηροδρομικό χάος στην περιοχή Rems-Murr: Η Nentwich επικρίνει τους πολιτικούς του CDU!

Σιδηροδρομικό χάος στην περιοχή Rems-Murr: Η Nentwich επικρίνει τους πολιτικούς του CDU!

Οι σιδηροδρομικές συνδέσεις στην περιοχή Rems-Murr αντιμετωπίζουν μια δραστική κατάσταση. Ο Ραλφ Νέντγουιτς από τους Πράσινους είπε σε πρόσφατη δήλωση ότι τα προβλήματα στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες είναι πιο επείγοντα από ποτέ και επέκρινε ιδιαίτερα τους πολιτικούς του CDU που καταγγέλλουν τις τοπικές μεταφορές χωρίς να βασίζονται οι ίδιοι σε αυτές. Διαμαρτύρεται ότι η επαφή με τους συναδέλφους του στο CDU στη διαδρομή Murr ήταν μέχρι στιγμής κακή. Δεδομένων του πολυάριθμου επικείμενου κλεισίματος των σιδηροδρομικών γραμμών στις οδούς Rems και Murrbahn, οι προκλήσεις για τους μετακινούμενους στην περιοχή είναι σημαντικές.

Σύμφωνα με τον Stuttgarter Zeitung είναι οι τρέχουσες συνθήκες για τους επιβάτες ανεπαρκής. Οι μετακινούμενοι πρέπει να υπολογίζουν με υπερπλήρη τρένα, ανεπαρκή χωρητικότητα και τακτικές ακυρώσεις καθημερινά. Από το φθινόπωρο του 2025 θα πραγματοποιηθούν εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες, οι οποίες θα συνοδεύονται από πολυάριθμα κλεισίματα και διακοπές. Η επιτροπή μεταφορών του περιφερειακού συμβουλίου έχει ήδη εκφράσει ανησυχίες για τα επερχόμενα κατασκευαστικά έργα και τον αντίκτυπό τους.

Τα επερχόμενα εργοτάξια και οι συνέπειές τους

Ο περιφερειακός διοικητής Richard Sigel ανησυχεί για το επερχόμενο κλείσιμο, το οποίο θα επηρεάσει όχι μόνο τα τρένα αλλά και τον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο στο Backnang. Αυτά τα κλεισίματα θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε κατάρρευση του S-Bahn και της περιφερειακής κυκλοφορίας στο Murrbahn. Ειδικά από το 2027 και μετά, υπάρχει κίνδυνος διπλού πλήρους κλεισίματος λόγω του έργου Stuttgart 21 και επέκτασης του B14, κάτι που θα προκαλέσει επιπλέον κυκλοφοριακά προβλήματα. Η περιφερειακή διοίκηση δημιούργησε ένα γραφείο συντονισμού για τις σιδηροδρομικές μεταφορές αντικατάστασης το 2024, αλλά το βασικό πρόβλημα της χωρητικότητας παραμένει άλυτο. Τα νέα τρένα που είχαν ήδη παραγγελθεί το 2022 δεν θα προσγειωθούν στις γραμμές μέχρι το τέλος του 2026.

Οι προγραμματισμένοι περιορισμοί στα Rems και Murrbahn είναι σοβαροί. Αναλυτικά, το χρονοδιάγραμμα προβλέπει τις ακόλουθες μαζικές αλλαγές:

Κριτική στο υπουργείο Μεταφορών

Η έλλειψη επικοινωνίας και προγραμματισμού από το υπουργείο Μεταφορών δέχεται και δημόσια κριτική. Στις 3 Νοεμβρίου, εκπρόσωποι της Deutsche Bahn και της τοπικής εταιρείας μεταφορών θα ενημερώσουν το περιφερειακό συμβούλιο για το πώς θα πρέπει να μεταφέρονται οι επιβάτες στο μέλλον.

VDV τονίζει ότι δεν πρέπει να υποτιμάται η σημασία των δημόσιων μεταφορών για τη μετάβαση στην κινητικότητα. Το 2023, περίπου 9,4 δισεκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν τις προσφορές των εταιρειών μελών της VDV και η βιομηχανία συνεχίζει να εργάζεται για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και την αύξηση της δημιουργίας αξίας στην οικονομία βιώσιμης κινητικότητας. Παρά τις προκλήσεις στην περιοχή Rems-Murr, οι δημόσιες συγκοινωνίες παραμένουν ένα κρίσιμο μέρος της μετακίνησης στη Γερμανία.