Tenha cuidado, radares de velocidade! Hoje controle de velocidade em Gerlingen no Schillerhöhe!

Tenha cuidado, radares de velocidade! Hoje controle de velocidade em Gerlingen no Schillerhöhe!

Hoje, 27 de maio de 2025, a segurança no trânsito em Gerlingen será monitorada por um radar móvel. A localização do radar de velocidade é na Panoramastrasse, no distrito de Schillerhöhe, onde se aplica um limite de velocidade de 30 km/h. A ação foi reportada às 11h47, mas ainda não foi oficialmente confirmada às 16h23. O objetivo do controle é garantir o cumprimento dos limites de velocidade, a fim de aumentar a segurança rodoviária e evitar acidentes. No entanto, devido à situação de perigo em constante mudança, podem ser necessários ajustes nos radares de velocidade, o que apoia a eficiência da monitorização do tráfego. Os interessados ​​podem encontrar mais informações aqui notícias.de.

O princípio da medição por radar móvel baseia-se no efeito Doppler: as ondas do radar são emitidas e refletidas de volta pelo veículo. A velocidade é determinada com base na mudança na distância entre o transmissor e o receptor. Caso ultrapasse o limite de velocidade, será tirada uma foto do veículo e do motorista. Além disso, os radares móveis são frequentemente menos visíveis, o que os torna mais eficazes. Os desenvolvimentos recentes no campo da medição da velocidade incluem, entre outras coisas, a medição da velocidade média em distâncias mais longas, conhecida como controlo de secção, que está actualmente a ser testada na Alemanha. Estas tecnologias destinam-se a aumentar de forma sustentável a segurança rodoviária, relatório bussgeldkatalog.org.

Valores de tolerância e aspectos legais

Ao medir a velocidade na Alemanha, aplicam-se certas deduções de tolerância: Para velocidades até 100 km/h, é deduzida uma tolerância de 3 km/h, enquanto 3% são deduzidos para velocidades mais elevadas. Esses valores de tolerância são independentes do tipo de radar de velocidade, seja móvel ou estacionário e, portanto, aplicam-se a todas as medições de velocidade. Isto garante que os motoristas não sejam penalizados simplesmente por violações mínimas.

Em comparação com outros países, onde a responsabilidade do proprietário se aplica frequentemente, existe a responsabilidade do condutor na Alemanha. Isso significa que o condutor do veículo será responsabilizado pelas infrações de trânsito. A introdução de radares de velocidade para monitoramento de velocidade começou em 1957, e a tecnologia evoluiu desde então. Existem atualmente cerca de 4.400 dispositivos de medição por radar instalados permanentemente em operação na Alemanha, que são usados ​​regularmente para monitorar o tráfego. Essas medidas não visam apenas gerar multas, mas também repercutir na melhoria da infraestrutura e na educação no trânsito, como afirma bussgeldkatalog.net explicou.