Suche
Mein Konto
Oprez, kamere za brzinu! Danas kontrola brzine u Gerlingenu na Schillerhöhe!
U Gerlingenu će se 27. svibnja 2025. pratiti mobilni radar na panoramskoj cesti (30 km/h). Aktualne informacije ovdje.
Oprez, kamere za brzinu! Danas kontrola brzine u Gerlingenu na Schillerhöhe!
Danas, 27. svibnja 2025., sigurnost prometa u Gerlingenu nadzirat će mobilni radar. Lokacija radara je na Panoramastrasse u četvrti Schillerhöhe, gdje vrijedi ograničenje brzine od 30 km/h. Ova akcija prijavljena je u 11.47 sati, ali još nije službeno potvrđena u 16.23 sati. Svrha kontrole je poštivanje ograničenja brzine kako bi se povećala sigurnost na cestama i izbjegle nesreće. Međutim, zbog stalne promjene situacije opasnosti, prilagodbe radara za brzinu mogu biti potrebne, što podržava učinkovitost praćenja prometa. Zainteresirani više informacija mogu pronaći ovdje vijesti.de.
Načelo mjerenja mobilnim radarom temelji se na Dopplerovom efektu: radarski valovi se emitiraju i odbijaju natrag od vozila. Brzina se određuje na temelju promjene udaljenosti između odašiljača i prijamnika. Ako prekoračite ograničenje brzine, fotografirat će se vozilo i vozač. Osim toga, mobilni radari često su manje vidljivi, što ih čini učinkovitijima. Najnovija dostignuća u području mjerenja brzine uključuju, između ostalog, mjerenje prosječne brzine na većim udaljenostima, poznato kao kontrola sekcije, koje se trenutno testira u Njemačkoj. Ove tehnologije namijenjene su održivom povećanju sigurnosti na cestama, izvješće bussgeldkatalog.org.
Vrijednosti tolerancije i pravni aspekti
Pri mjerenju brzine u Njemačkoj vrijede određeni odbici od tolerancije: za brzine do 100 km/h oduzima se tolerancija od 3 km/h, dok se za veće brzine oduzima 3 posto. Ove vrijednosti tolerancije neovisne su o vrsti kamere za kontrolu brzine, bilo mobilne ili stacionarne, i stoga se primjenjuju na sva mjerenja brzine. To osigurava da vozači ne budu kažnjeni samo zbog minimalnih prekršaja.
U usporedbi s drugim zemljama, gdje se često primjenjuje odgovornost vlasnika, u Njemačkoj postoji odgovornost vozača. To znači da će za prometne prekršaje odgovarati vozač vozila. Uvođenje mjerača brzine za nadzor brzine počelo je davne 1957. godine i od tada se tehnologija razvijala. Trenutno u Njemačkoj radi oko 4400 stalno postavljenih radarskih mjernih uređaja koji se redovito koriste za nadzor prometa. Ove mjere nisu namijenjene samo generiranju kazni, već se slijevaju iu poboljšanje infrastrukture i prometnog odgoja, navode iz bussgeldkatalog.net objasnio.