Attention, radars ! Aujourd'hui contrôle de vitesse à Gerlingen sur la Schillerhöhe !

Attention, radars ! Aujourd'hui contrôle de vitesse à Gerlingen sur la Schillerhöhe !

Aujourd'hui, 27 mai 2025, la sécurité routière à Gerlingen sera surveillée par un radar mobile. L'emplacement du radar se trouve dans la Panoramastrasse, dans le quartier de Schillerhöhe, où une limite de vitesse de 30 km/h s'applique. Cette action a été signalée à 11h47, mais n'a pas encore été officiellement confirmée à 16h23. Le but du contrôle est de garantir le respect des limitations de vitesse afin d'augmenter la sécurité routière et d'éviter les accidents. Cependant, en raison de l'évolution constante de la situation de danger, des ajustements des radars peuvent être nécessaires, ce qui contribue à l'efficacité de la surveillance du trafic. Les personnes intéressées peuvent trouver plus d’informations ici news.de.

Le principe de la mesure par radar mobile repose sur l'effet Doppler : des ondes radar sont émises et réfléchies par le véhicule. La vitesse est déterminée en fonction de la variation de la distance entre l'émetteur et le récepteur. Si vous dépassez la limite de vitesse, une photo du véhicule et du conducteur sera prise. De plus, les radars mobiles sont souvent moins visibles, ce qui les rend plus efficaces. Les développements récents dans le domaine de la mesure de la vitesse comprennent, entre autres, la mesure de la vitesse moyenne sur de longues distances, connue sous le nom de contrôle de section, actuellement testée en Allemagne. Ces technologies visent à accroître durablement la sécurité routière, rapporte bussgeldkatalog.org.

Valeurs de tolérance et aspects juridiques

Lors de la mesure de la vitesse en Allemagne, certaines déductions de tolérance s'appliquent : pour des vitesses allant jusqu'à 100 km/h, une tolérance de 3 km/h est déduite, tandis que 3 % sont déduits pour des vitesses plus élevées. Ces valeurs de tolérance sont indépendantes du type de radar, qu'il soit mobile ou fixe, et s'appliquent donc à toutes les mesures de vitesse. Cela garantit que les conducteurs ne sont pas pénalisés simplement en raison de violations minimes.

Contrairement à d'autres pays où la responsabilité du propriétaire s'applique souvent, il existe en Allemagne une responsabilité du conducteur. Cela signifie que le conducteur du véhicule sera tenu responsable des infractions au code de la route. L’introduction des radars pour surveiller la vitesse a commencé en 1957 et la technologie a évolué depuis. Il existe actuellement en Allemagne environ 4 400 appareils de mesure radar installés en permanence et régulièrement utilisés pour surveiller le trafic. Ces mesures ne visent pas seulement à générer des amendes, mais contribuent également à l'amélioration des infrastructures et à l'éducation routière, comme l'indique le bussgeldkatalog.net expliqué.