¡Cuidado con los radares! ¡Hoy control de velocidad en Gerlingen en Schillerhöhe!

¡Cuidado con los radares! ¡Hoy control de velocidad en Gerlingen en Schillerhöhe!

Hoy, 27 de mayo de 2025, la seguridad del tráfico en Gerlingen será controlada mediante un control de velocidad móvil. La ubicación del radar se encuentra en la calle Panoramastraße en el distrito de Schillerhöhe, donde se aplica un límite de velocidad de 30 km/h. Esta acción fue reportada a las 11:47 horas, pero aún no ha sido confirmada oficialmente a las 16:23 horas. La finalidad del control es garantizar el cumplimiento de los límites de velocidad con el fin de aumentar la seguridad vial y evitar accidentes. Sin embargo, debido a la situación de peligro en constante cambio, pueden ser necesarios ajustes en los radares de tráfico, lo que contribuye a la eficacia de la vigilancia del tráfico. Los interesados ​​pueden encontrar más información aquí. noticias.de.

El principio de la medición por radar móvil se basa en el efecto Doppler: las ondas de radar son emitidas y reflejadas por el vehículo. La velocidad se determina en función del cambio en la distancia entre el transmisor y el receptor. Si excede el límite de velocidad, se tomará una fotografía del vehículo y del conductor. Además, los controles de velocidad móviles suelen ser menos visibles, lo que los hace más eficaces. Los últimos avances en el ámbito de la medición de la velocidad incluyen, entre otras cosas, la medición de la velocidad media en distancias más largas, el llamado control de tramos, que actualmente se está probando en Alemania. Estas tecnologías están destinadas a aumentar de forma sostenible la seguridad vial, informa bussgeldkatalog.org.

Valores de tolerancia y aspectos legales.

Al medir la velocidad en Alemania se aplican determinadas deducciones de tolerancia: para velocidades de hasta 100 km/h se deduce una tolerancia de 3 km/h, mientras que para velocidades superiores se deduce un 3 por ciento. Estos valores de tolerancia son independientes del tipo de radar, ya sea móvil o estacionario, y por lo tanto se aplican a todas las mediciones de velocidad. Esto garantiza que los conductores no sean penalizados simplemente por infracciones mínimas.

En comparación con otros países, donde a menudo se aplica la responsabilidad del propietario, en Alemania también existe la responsabilidad del conductor. Esto significa que el conductor del vehículo será responsable de las infracciones de tránsito. La introducción de radares para controlar la velocidad comenzó en 1957 y la tecnología ha evolucionado desde entonces. Actualmente en Alemania hay alrededor de 4.400 aparatos de medición por radar instalados permanentemente y que se utilizan periódicamente para controlar el tráfico. Estas medidas no sólo pretenden generar multas, sino que también desembocan en la mejora de las infraestructuras y la educación vial, según afirma bussgeldkatalog.net explicado.