Vandalismo a mezzanotte: gli spruzzatori devastano Schlierbach e Kirchheim!

Vandalismo a mezzanotte: gli spruzzatori devastano Schlierbach e Kirchheim!

Nella notte del 16 giugno 2025 si sono verificati numerosi danni materiali nelle zone residenziali di Schlierbach e Kirchheim unter Teck. Intorno alle 2 del mattino, due autori precedentemente sconosciuti, che erano alla guida di scooter elettrici, sono stati visti spruzzare veicoli, case e altri oggetti. Le scritte utilizzate, come “0711”, “78”, “CC88”, “S02” e le corone, hanno causato danni stimati in 35.000 euro.

Gli oggetti danneggiati si estendono su più scene del crimine in entrambe le città. La stazione di polizia di Ebersbach ha avviato le indagini e chiede alle vittime e ai testimoni di chiamare il numero 07163 10030. Questi incidenti sollevano interrogativi sia sulla sicurezza nelle aree residenziali che sull'uso degli scooter elettrici nella regione.

Vandalismo e scooter elettrici

Gli scooter elettrici fanno parte del paesaggio urbano tedesco da due anni e in questo breve periodo hanno assunto una posizione polarizzata. Mentre alcuni vedono il concetto come un’alternativa di trasporto utile ed ecologica, ci sono sempre più segnalazioni di atti di vandalismo. Secondo un rapporto di tagesschau.de Diverse centinaia di scooter elettrici sono affondati nel Reno e gli operatori hanno difficoltà a tenere sotto controllo l'uso improprio dei loro veicoli. A Colonia, ad esempio, c’è un ultimatum: un divieto di guida notturna potrebbe altrimenti mettere gli scooter elettrici sull’orlo dell’estinzione.

I fornitori di scooter elettrici come Lime e Tier stanno vedendo buoni affari e vogliono espandere ulteriormente i loro servizi, ma gli esperti di trasporti come Tobias Kuhnimhof avvertono che gli scooter elettrici rappresentano solo una nicchia nel trasporto urbano. Attualmente meno dell’1% dei chilometri percorsi in Germania sono coperti da veicoli condivisi e l’utilizzo è spesso limitato alle attività del tempo libero. Nel contesto degli attuali casi di vandalismo risulta chiaro che gli ambiziosi piani di crescita dei fornitori potrebbero essere messi a repentaglio da una pubblicità negativa.

Sebbene gli e-scooter siano costosi da utilizzare – tra 1 e 1,50 euro al chilometro – a volte offrono alternative più ecologiche rispetto alla guida di un’auto. Ma non possono eguagliare l’efficienza e il costo del trasporto pubblico, che spesso costa solo 10-12 centesimi al chilometro. I fornitori sottolineano inoltre che la durata di vita dei loro scooter è di circa 36 mesi prima che vengano scartati e le parti vengano riciclate.

I recenti incidenti a Schlierbach e Kirchheim unter Teck non sono solo un segno dei crescenti problemi nella gestione degli e-scooter, ma anche un promemoria per i responsabili a trovare soluzioni per ridurre al minimo gli atti vandalici e i danni associati, mantenendo allo stesso tempo il potenziale degli e-scooter come mezzo di trasporto ecologico per il futuro.