BikeSafetyLane i Göppingen: Mere sikkerhed for cyklister i udsigt!

BikeSafetyLane i Göppingen: Mere sikkerhed for cyklister i udsigt!

I et forsøg på at øge sikkerheden for cyklister i vejtrafikken har MAIBACH VuL GmbH fra Göppingen præsenteret den innovative BikeSafetyLane. Dette produkt er en vejdeler, der er specielt designet til at forbedre synlighed og sikkerhed på cykelstier. Formålet er at forebygge ulykker og øge bevidstheden om tilstedeværelsen af ​​cyklister på vejen. BikeSafetyLane fås i iøjnefaldende farver som gul eller hvid og har reflekterende elementer for at øge synlighed både dag og nat.

Designet af BikeSafetyLane er fleksibelt og kan tilpasses med guideflag i størrelserne 370, 530 og 710 mm, som kan folieres efter kundens behov. Installationen er hurtig og nem, hvilket kan forbedre sikkerheden for cyklister uden stor indsats. Produktet er udviklet i tæt samarbejde med trafikplanlæggere, cykelforeninger og endda cyklister og lægger særlig vægt på miljøvenlighed. BikeSafetyLane er lavet af genbrugsmateriale, holdbart og vedligeholdelsesvenligt. Det er ideelt for byer, kommuner og private operatører, der ønsker at designe deres cykelstier sikkert.

Stadig større betydning af cykling

Den forbedrede andel af cykeltrafikken er afgørende for at opnå bæredygtig mobilitet i storbyområder. De Føderale Miljøagentur anslår, at op til 30 % af bilturene i byområder kunne flyttes til cykling. I byer som København, Amsterdam og Münster har andelen af ​​cykeltrafik allerede oversteget andelen af ​​privat motoriseret transport (MIV). Ved konkret at fremme cykling bør miljønettet, bestående af fodgængere, cyklister, lokal kollektiv trafik og delebiler styrkes.

Over 40 % af bilturene i større tyske byer er kortere end 5 kilometer – distancer, der kan tilbagelægges optimalt på cykel. Tendensen mod cykling understøttes ikke kun af miljømæssige argumenter, men også af sundhedsaspekter. Regelmæssig cykling kan mindske risikoen for livsstilssygdomme og øge den forventede levetid markant. Undersøgelser viser også, at cyklende medarbejdere i Holland i gennemsnit holder en arbejdsdag færre sygemeldt om året end deres ikke-cyklende kolleger.

Økonomiske og økologiske fordele ved at cykle

Cykling byder på mange økonomiske fordele. Mens omkostningerne ved at bruge en cykel er omkring 10 cents per kilometer, er omkostningerne for biler mellem 21 og 218 cents per kilometer. Ydermere medfører cykling stort set ingen eksterne omkostninger, mens vejtransport forårsager betydelige miljøomkostninger. En pendler, der cykler 5 kilometer hver dag, kan spare omkring 365 kg CO2-udledning årligt.

De ekstra fordele ved cykling, såsom reduktion af partikler og andre luftforurenende stoffer, er afgørende ikke kun for byens indbyggeres livskvalitet, men også for at opfylde klimamålene. Tyskland har sat sig det ambitiøse mål om at reducere udledningen af ​​drivhusgasser med 65 % inden 2030. Cykling spiller en central rolle i denne strategi, da det sparer 166 g drivhusgasser pr. passagerkilometer sammenlignet med biler.

For yderligere at øge cykeltrafikken er der behov for omfattende tiltag, herunder udbygning af et sammenhængende cykelnet med sikre og komfortable cykelstier, moderne cykelparkeringsfaciliteter og servicetilbud, der er optimalt tilpasset cyklisterne. Et positivt cykelbillede fremmes gennem god kommunikation og etablering af offentlige cykeludlejningssystemer, som gradvist skal erstatte bilfikseringen i vores samfund.