Opprop for RE 200: Pendlere forsvarer seg mot togstenging!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pendlere og innbyggere kjemper om RE 200, det raskeste regionaltoget i Tyskland, som skal kanselleres etter Stuttgart 21.

Pendler und Bürger kämpfen um den RE 200, den schnellsten Regionalzug Deutschlands, der nach Stuttgart 21 gestrichen werden soll.
Pendlere og innbyggere kjemper om RE 200, det raskeste regionaltoget i Tyskland, som skal kanselleres etter Stuttgart 21.

Opprop for RE 200: Pendlere forsvarer seg mot togstenging!

Fremtiden til Tysklands raskeste regionaltog, RE 200, henger i en tynn tråd. Forbindelsen mellom Wendlingen og Ulm, som går over den nye linjen, kan oppheves når Stuttgart 21 settes i drift i 2026. Toget, som når hastigheter på opptil 200 km/t, frakter i dag en rekke pendlere og dagsturister hver dag og har etablert seg som uunnværlig.

RE 200 har vært i drift siden ruteendringen i desember 2022 og tiltrakk seg rundt 800 000 passasjerer det første året. Ruten mellom Wendlingen og Ulm er tilbakelagt på rundt 30 minutter, med stopp ved den nye Merklingen jernbanestasjon. Likevel planlegger Deutsche Bahn å kansellere forbindelsen etter åpningen av Stuttgart 21, da den kun vil være tilgjengelig på et enkelt spor. Dette betyr at det er en risiko for lengre reisetider og ekstra endringer for passasjerene, noe som spesielt vil påvirke pendlere fra Tübingen og Reutlingen, som sparer rundt 20 minutter på vei til Ulm med RE 200.

Begjæring om å motta RE 200

Som svar på den truede avskaffelsen ble det lansert en nettkampanje som allerede er signert av over 3400 personer. Forfatterne av begjæringen argumenterer for at RE 200 spiller en sentral rolle i kollektivtransporten og at det må finnes en løsning på den tekniske utfordringen. Ifølge Deutsche Bahn vil toget i Albvorland-tunnelen måtte bruke motsatt jernbane, noe som ville være logistisk komplekst og begrense kapasiteten på strekningen. Dette er årsaken til at fortsatt drift ikke anses som mulig.

Strekningen mellom Wendlingen og Ulm er en del av det omfattende jernbaneprosjektet Stuttgart-Ulm, som koster fire milliarder euro og åpningen ble feiret for to og et halvt år siden. De faktiske driftsforholdene til den nye linjen skaper imidlertid misnøye: Så langt har bare ett enkelt godstog kjørt på denne strekningen, selv om det opprinnelig var planlagt 17 godstog per dag. Denne utviklingen reiser spørsmål om den faktiske nytten av investeringen og forårsaker manglende forståelse blant de berørte passasjerene.

Tilhengerne av RE 200 understreker viktigheten av den raske regionale forbindelsen for hele regionen og etterlyser jevnlig politisk støtte for bevaring av denne viktige transportaksen. Motstanden mot den planlagte slettingen av forbindelsen viser hvor viktig RE 200 er for folks mobilitet.

Fremtiden til RE 200 er derfor fortsatt usikker, men det fortsatte presset fra pendlere og den stadig økende støtten til oppropet gir håp til tilhengere av forbindelsen om at det kanskje fortsatt kan finnes en løsning for å bevare denne raske og viktige forbindelsen.

For mer informasjon, se rapporter fra Merkur og daglige nyheter.