Ataques de radares: ¡Cámaras de radar activas en la B 10 en Plochingen!

Ataques de radares: ¡Cámaras de radar activas en la B 10 en Plochingen!

Hoy, 17 de junio de 2025, se realizarán importantes controles de velocidad en Plochingen. Desde las 14:01 horas se utiliza un control de velocidad móvil en la B 10 en Lettenäcker. La velocidad máxima permitida en este lugar es de 100 km/h. La última actualización sobre la ubicación de los radares fue a las 4:45 p.m. Y aunque aún no se han confirmado las circunstancias exactas, es indudable que la vigilancia policial está activa.

La seguridad del tráfico se controla de conformidad con la Ley de circulación por carretera (StVO) y las disposiciones del catálogo de multas. En particular, el artículo 23 del StVO prohíbe el uso o el transporte de dispositivos para indicar o alterar las medidas de vigilancia del tráfico. Esto significa que no se permiten detectores de radar ni bloqueadores de láser. Curiosamente, sin embargo, las aplicaciones de radares en los teléfonos móviles no son un delito siempre que no se activen mientras se conduce.

Mapa de radares y seguimiento del tráfico

El mapa de radares es una herramienta útil para informar a los conductores sobre la ubicación de los radares en Alemania. Este mapa no solo muestra radares móviles y radares de semáforo, sino que también incluye información sobre dispositivos de medición de velocidad estacionarios. Los usuarios pueden buscar radares en regiones específicas ingresando su código postal. Alto bussgeldkatalog.org Actualmente en Alemania hay más de 52.000 dispositivos de radar y sistemas de vigilancia de semáforos en rojo instalados permanentemente.

El tráfico es supervisado por la policía y las oficinas de orden público, con el objetivo claro: garantizar la seguridad vial de todos los usuarios de la vía. El gobierno federal ha creado un catálogo uniforme de delitos para multas y medidas con el fin de hacer cumplir reglas uniformes. Cada vez más ciudades confían en los resultados de proyectos piloto, como por ejemplo los controles de tramo que desde 2015 se prueban en Baja Sajonia en la B6 cerca de Hannover.

Aunque los radares móviles se pueden utilizar de forma flexible, la tendencia muestra una disminución no insignificante de los radares móviles, mientras que las inversiones en radares fijos están aumentando. Esto se debe a que los sistemas de intermitentes fijos suelen ser más caros, pero ofrecen la ventaja de poder alertar a los conductores antes de que superen un límite de velocidad.

En resumen, se puede decir que los controles de tráfico en Plochingen y más allá son una cuestión central. No sólo sirven para aumentar los ingresos, sino principalmente para proteger a todos los usuarios de la vía y aumentar la seguridad vial en general.