Suche
Mein Konto
Mercedes-opphugging i Sindelfingen: Eieren planlegger å saksøke byen!
En Mercedes-eier saksøker byen Sindelfingen etter at kjøretøyet hans ble skrotet uten forvarsel.
Mercedes-opphugging i Sindelfingen: Eieren planlegger å saksøke byen!
Andreas Weber, eieren av en 25 år gammel Mercedes SL 280, er lamslått over byen Sindelfingens beslutning om å taue kjøretøyet og til slutt skrote det. I september 2024 ble bilen fjernet fra Talstrasse i Maichingen mens Weber selv var på ferie. Det var ikke før i april 2025 at han fant ut at hans elskede kjøretøy endelig ville bli skrotet, noe han sa fikk ham til å føle at han var i en "falsk film". Som et resultat planlegger han å saksøke byen for erstatning, som Stuttgarter Nachrichten rapporterer.
Kjøretøyet ble parkert på en offentlig parkeringsplass da byforsvaret følte behov for å taue Mercedesen på grunn av en oljelekkasje. Denne oljen er identifisert som en miljø- og sikkerhetsrisiko. På det tidspunktet den ble tauet hadde bilen britisk skilt, noe som gjorde det vanskelig å identifisere Weber som eier. Ifølge auto motor und sport fikk Weber etter tauingen en faktura på rundt 1000 euro for parkeringskostnadene hos tauingsselskapet.
Juridiske aspekter ved tauing
Slepekjøretøy er underlagt strenge lovkrav i Tyskland. Deltakerne har rettigheter og plikter i henhold til veitrafikkbestemmelsene (StVO) og den tyske sivilloven (BGB). Generelt må kjøretøyeiere informeres om bilen deres blir tauet. Dette kan gjøres av ordenskontoret eller politiet. I dette tilfellet ble Weber imidlertid bare konfrontert med konsekvensene uten å ha blitt informert om tauingen på forhånd.
En rapport utarbeidet i januar 2025 slo fast at bilen ikke lenger hadde noen økonomisk restverdi. Dette bidro til byens beslutning om å skrote kjøretøyet. De juridiske rammene for tauing er klare: Kostnader for lovlig tauing bæres vanligvis av kjøretøyeieren, med mindre fremgangsmåten var ulovlig.
Fremtiden for juridiske tvister
Det gjenstår å se om Andreas Weber klarer å gjøre sine rettskrav gjeldende. Slike saker kan være kompliserte og krever ofte juridisk bistand for å unngå urimelige kostnader. Det er uklart om Weber vil gå til rettslige skritt mot byen, siden kommunen ifølge egen administrasjon må betale for slepe- og oppfølgingskostnadene.
Situasjonen reiser spørsmål om hvordan lignende saker vil bli behandlet i fremtiden og hvilke tiltak som kan iverksettes for bedre å beskytte kjøretøyeiernes rettigheter. Det gjenstår spennende å se om og i hvilken form Andreas Weber faktisk vil hevde sine påstander.