Sešrotování Mercedesu v Sindelfingenu: Majitel plánuje žalovat město!

Sešrotování Mercedesu v Sindelfingenu: Majitel plánuje žalovat město!

Andreas Weber, majitel 25 let starého Mercedesu SL 280, je ohromen rozhodnutím města Sindelfingen odtáhnout jeho vozidlo a nakonec ho sešrotovat. V září 2024 bylo auto odstraněno z Talstrasse v Maichingen, zatímco Weber sám byl na dovolené. Až v dubnu 2025 zjistil, že jeho milované vozidlo bude konečně sešrotováno, což podle něj vyvolalo pocit, jako by byl ve „falešném filmu“. V důsledku toho plánuje žalovat město o náhradu škody, jak uvádí Stuttgarter Nachrichten.

Vozidlo bylo zaparkováno na veřejném parkovišti, když městská donucovací služba pocítila potřebu odtáhnout Mercedes z důvodu úniku oleje. Tento olej byl identifikován jako environmentální a bezpečnostní riziko. V době, kdy bylo odtaženo, mělo auto britskou poznávací značku, což ztěžovalo identifikaci Webera jako majitele. Podle Auto motor und sport Weber po odtahu obdržel fakturu na zhruba 1000 eur za náklady na parkování u odtahové společnosti.

Právní aspekty odtahu

Odtah vozidel podléhá v Německu přísným zákonným požadavkům. Účastníci mají práva a povinnosti podle pravidel silničního provozu (StVO) a německého občanského zákoníku (BGB). Obecně platí, že majitelé vozidel musí být informováni, pokud je jejich vůz odtahován. To může udělat pořádkový úřad nebo policie. V tomto případě byl ale Weber konfrontován pouze s následky, aniž by byl o odtahu předem informován.

Zpráva vypracovaná v lednu 2025 určila, že vůz již nemá žádnou ekonomickou zůstatkovou hodnotu. To přispělo k rozhodnutí města vozidlo sešrotovat. Právní rámec pro odtah je jasný: náklady na legální odtah obvykle nese majitel vozidla, pokud nebyl postup nezákonný.

Budoucnost právních sporů

Zda se Andreasi Weberovi podaří prosadit své právní nároky, se teprve uvidí. Takové případy mohou být komplikované a často vyžadují právní pomoc, aby se předešlo nepřiměřeným nákladům. Zda Weber podnikne proti městu právní kroky, není jasné, protože podle vlastního vedení musí město hradit odtah a následné náklady.

Situace vyvolává otázky, jak se podobné případy budou v budoucnu řešit a jaká opatření lze přijmout pro lepší ochranu práv majitelů vozidel. Zůstává vzrušující sledovat, zda a v jaké formě Andreas Weber skutečně uplatní své nároky.