Trøbbel over Schönbuchbahn: Er Böblingen truet med økonomisk uttak?

Trøbbel over Schönbuchbahn: Er Böblingen truet med økonomisk uttak?

Sommeren 2025 vil Schönbuchbahn, som går mellom Böblingen, Holzgerlingen, Weil im Schönbuch og Dettenhausen, drives helt med grønn strøm. Dette er et ledd i arbeidet med å gjøre kollektivtransporten i regionen mer bærekraftig. Spesialforeningen, som er ansvarlig for jernbaneforbindelsen mellom distriktene Böblingen og Tübingen, har allerede gjort en rekke investeringer de siste årene, inkludert dobbeltsporutvidelsen og elektrifiseringen av linjen. Til tross for denne fremgangen, møter de ansvarlige økonomiske hindringer.

Som Stuttgart Nyheter rapportert, er kostnadene ved driften av Schönbuchbahn beregnet til flere millioner euro årlig. Delstaten Baden-Württemberg har lovet medfinansiering, men Böblingen distriktsadministrator Roland Bernhard beskrev støttebeløpet som «skammelig». Dersom finansieringen ikke er tilstrekkelig, kan Böblingen-distriktet true med å trekke seg ut, noe som vil sette jernbanens fremtid i fare.

Tekniske utfordringer og fremskritt

Et annet fremtidsrettet element ved Schönbuchbahn er den planlagte idriftsettelse av nye elektriske tog, som i økende grad skaper forvirring og frustrasjon. Bydelsadministratoren i Böblingen sa allerede i mai 2024 at han ikke ønsket ytterligere forsinkelser. De nye togene fra det spanske selskapet CAF, som ble bestilt i 2017 og har vært i Böblingen siden 2020, har ventet på godkjenning fra Federal Railway Authority en stund. Godkjenning kan bli gitt i løpet av de kommende ukene, men dette avhenger av gjentatte problemer med bremsejusteringen. Disse problemene har allerede ført til at igangkjøring har blitt kansellert to ganger på kort varsel. Foreløpig er togene programmert for å møte kravene til jernbanetog, som begrenser deres maksimale hastighet til 80 km/t.

De årlige vedlikeholdskostnadene for de gamle, dieseldrevne «Regioshuttles» har økt med 30 prosent siden 2022, noe som øker den økonomiske byrden ytterligere. Passasjertallet var 7 650 i 2023, godt under prognosen på 14 000 passasjerer per dag i 2025. Disse tallene synliggjør det presserende behovet for et mer attraktivt og effektivt transporttilbud i regionen.

Bærekraftig mobilitet og transportomstilling

Planene om å elektrifisere Schönbuchbahn er en del av en større strategi for å redusere energibehovet i transport. En aktuell analyse gjør det klart at elektrifisering alene ikke er nok til å gi nødvendig energimengde på en miljøvennlig måte. Tiltak som «unngå, flytt, forbedre» skal bidra til å gjøre mobilitet mer attraktivt totalt sett og samtidig spare energi. Disse tilnærmingene er viktige ikke bare i Tyskland, men også internasjonalt. Ifølge en studie kan Østerrike for eksempel redusere utslippene i transportsektoren betydelig innen 2040, noe som viser lignende mål i Tyskland.

Oppsummert kan det sies at utviklingen rundt Schönbuchbahn representerer både muligheter og utfordringer. Å sikre bærekraftig finansiering vil være avgjørende for den fremtidige suksessen til forbindelsen. Den kommende elektrifiseringen og overgangen til moderne, elektriske tog vil kunne bidra til å øke attraktiviteten til lokal kollektivtransport og fremme miljøvennlig mobilitet.