Rozpoczyna się rozbudowa A1: 1,06 miliarda franków na mniej korków do 2032 roku!

Rozpoczyna się rozbudowa A1: 1,06 miliarda franków na mniej korków do 2032 roku!

Prace budowlane przy sześciopasmowej rozbudowie autostrady A1 pomiędzy Luterbach a Härkingen oficjalnie rozpoczęły się 23 maja 2025 roku. Uroczystość tę uczczono symbolicznym przekazaniem kluczyka do stacyjki przez Guido Biaggio, zastępcę dyrektora Federalnego Urzędu Dróg (Astra). W ramach projektu planuje się poszerzenie odcinka autostrady o dodatkowy pas w obu kierunkach na długości około 22 kilometrów. W sumie prace budowlane potrwają około ośmiu lat i zakończą się do 2032 roku. Całkowite koszty wyniosą około 1,06 miliarda franków, jak podaje plattformj.ch.

Rozbudowa ma przede wszystkim na celu likwidację istniejących korków i usprawnienie ruchu. Obecnie na tym odcinku przejeżdża około 93 000 pojazdów dziennie, a według prognoz liczba ta wzrośnie do około 113 000 do 2030 r. Aby sprostać rosnącemu ruchowi, konieczne są kompleksowe działania. ASTRA uzasadniła, że ​​odcinek przeznaczony do renowacji ma już ponad 50 lat i nie spełnia już współczesnych wymogów prawnych w zakresie ochrony przed hałasem i wodą.

Planowane działania a bezpieczeństwo ruchu drogowego

Aby zapewnić bezpieczny przebieg prac budowlanych, teren budowy pozostaje dostępny w obu kierunkach jako droga dwupasmowa, na której obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h. Skoordynowany system systemów pomiarowych ma zapobiegać ruchowi alternatywnemu przez okoliczne gminy. Ponadto powołana zostanie grupa zadaniowa, która będzie monitorować rozwój ruchu przez cały okres budowy. Kanton Berno planuje również objazdy, ograniczenia prędkości i wprowadzenie usług komunikacyjnych w celu skierowania ruchu.

Zmiany w ruchu w kolejnych fazach budowy będą dotyczyć zarówno kierunku północnego, jak i południowego. Podczas pracy w nocy od 20:00. do godziny 5:00, w danym momencie dostępny jest tylko jeden pas. Dodatkowe zmiany nocne zaplanowano na okres od 3 do 5 czerwca w celu pracy przy złej pogodzie. Ze względu na prace budowlane nie da się uniknąć emisji światła i sporadycznych emisji hałasu.

Rozwój zatorów komunikacyjnych i konieczność infrastrukturalna

Konieczność rozbudowy podkreśla także znaczna ilość korków. Według ASTAG w 2023 r. odnotowano ujemny rekord wynoszący 48 807 godzin w korkach, co oznacza wzrost o 22,4% w porównaniu z poprzednimi latami. Sytuacja ta ma bezpośredni wpływ na gospodarkę, przedsiębiorstwa i ludność, powodując opóźnienia w dostawach i zwiększone koszty operacyjne.

Aby sprostać tym wyzwaniom, za niezbędną uznaje się modernizację dróg krajowych. ASTRA wspiera takie rozwiązania, jak korzystanie z poboczy i tymczasowe ograniczenia prędkości w celu zminimalizowania korków. Niemniej jednak podkreśla się, że dla trwałej poprawy sytuacji w ruchu drogowym konieczna jest sprawna i rozbudowana sieć dróg krajowych.