Przyszłość baterii: Niemcy opiera się na sodzie i cynku dla e-mobilności!

Przyszłość baterii: Niemcy opiera się na sodzie i cynku dla e-mobilności!

W świecie badań baterii Niemcy mają mieć ważną rocznicę: 7 lipca spotkanie w Münster i Helmholtz Institute Münster (HI MS) świętują podwójną rocznicę 15 lat i 10 lat cześć. Martin Winter, założyciel i dyrektor naukowy obu instytucji, podkreśla rolę tych centrów badawczych jako pioniera w rozwoju technologii baterii.

Alternatywy i zrównoważone rozwój

sodu stanowią obiecującą alternatywę. Ta nowa technologia można łatwo zintegrować z istniejącymi systemami produkcyjnymi i nie wymaga krytycznych surowców, takich jak lit, nikiel lub kobalt. Zamiast tego opiera się na niedrogim i dostępnym regionalnie sodu, który jest nieograniczony w postaci chlorku sodu w Niemczech. Akumulatory te oferują nie tylko tańsze koszty materiału, ale także szybsze czasy ładowania, chociaż mają niższą gęstość energii, co zmniejsza zakres pojazdów elektrycznych. Postępy te są w dużej mierze promowane w ośrodkach badawczych, takich jak Adlershof Science Park w Berlinie, gdzie akumulatory wodoru cynku są również wykorzystywane do przechowywania energii regeneracyjnej.

Koncepcja „Projekt recyklingu” jest aktywnie wdrażana na spotkaniu w celu uproszczenia demontażu akumulatorów i wykorzystania materiałów przyjaznych dla środowiska. Bezpośrednie recykling aktywnych materiałów jest kolejnym badaniem w celu zwiększenia zrównoważonego rozwoju technologii akumulatorów. Niemcy zainwestowały ponad miliard euro w badania baterii w ciągu ostatnich 15 lat, co podkreśla znaczenie branży.

Spójrz w przyszłość i wyzwania geopolityczne

Pomimo postępów niemieckie instytuty badawcze stoją przed wyzwaniami. Obecne osiągnięcia w USA, w szczególności cięcia budżetowe, mogą wpłynąć na krajobraz badań w Niemczech. Niemniej jednak istnieje silna współpraca z amerykańskimi instytucjami, które oferują pozytywną perspektywę.

Innym powodem zmartwienia są planowane drastyczne cięcia funduszy na badania baterii przez rząd federalny od 2025 r.. Chociaż nie dotyczy to trwających projektów, może to przynieść strategiczne wady produkcji baterii w Niemczech i Europie. Może to wpłynąć na postęp w rozwoju zrównoważonych alternatyw, takich jak akumulator wodoru cynku, który działa z materiałami nadającymi się do recyklingu i których koszty materiałów są mniejsze niż jedna dziesiąta kosztów akumulatorów litowo-jonowych. Ogólnie rzecz biorąc, postęp w badaniach baterii jest decydującym warunkiem powodzenia przejścia energii i elektromobilności. Innowacyjna siła w tym obszarze pozostaje również nieprzerwana ze względu na obecne wyzwania, a skupienie się na zrównoważonym rozwoju i recyklingu będzie nadal ważniejsze w przyszłości.

Aby uzyskać więcej informacji na temat rozwoju technologii akumulatorów, przeczytaj unienster.de i RBB24.de.