Suche
Mein Konto
VW-dieselskandaali: Tuomio Winterkornia vastaan tänään – kohtalokas päivä!
Dieselskandaalin tuomiota odotetaan 26. toukokuuta 2025 oikeudenkäynnissä Martin Winterkornia, Volkswagenin entistä toimitusjohtajaa vastaan.
VW-dieselskandaali: Tuomio Winterkornia vastaan tänään – kohtalokas päivä!
26. toukokuuta 2025 oikeudenkäynti Volkswagenin entistä toimitusjohtajaa Martin Winterkornia vastaan saavuttaa ratkaisevan pisteen. Petosoikeudenkäynti, joka kesti 174 päivää oikeudenkäynnin ja noin 150 todistajan lausunnon, on nyt siirtymässä viimeiseen vaiheeseensa. Winterkornia ja kolmea muuta entistä VW-johtajaa koskevien tuomioiden odotetaan julkistettavan tänään. Oikeudenkäynti liittyy VW-dieselskandaaliin liittyviin massiivisiin manipulaatioihin, jotka ovat ravistelleet autoteollisuutta syyskuussa 2015 paljastumisen jälkeen. Skandaali, joka on herättänyt kysymyksiä ympäri maailmaa päästöjen hallinnasta ja alan eettisistä normeista.
Winterkorn esiintyi median edessä 22. syyskuuta 2015 ja pyysi anteeksi manipulaatioita ja erosi tehtävästään päivää myöhemmin. Oikeudenkäyntiä ympäröivä jännitys on korkea ja syytetyt raportoivat uuvuttavasta tilanteesta. Braunschweigin yleinen syyttäjä on vaatinut kolmesta neljään vuotta vankeutta kolmelle syytetylle, jotka osallistuivat laittoman ohjelmiston kehittämiseen. Winterkorn itse ei ole paikalla terveydellisistä syistä, mikä on saanut lukuisilta tarkkailijoilta kritiikkiä. Asianajajiensa mukaan hän ei kuitenkaan pettänyt tai vahingoittanut ketään.
Dieselskandaalin tausta
Dieselgate-skandaali, joka tunnetaan myös nimellä "Dieselgate", sai alkunsa 2000-luvulla, kun Volkswagen pyrki kasvattamaan dieselautojen markkinaosuuttaan Yhdysvalloissa. Insinöörit kehittivät niin sanottuja "tappiolaitteita", jotka sallivat päästöjen hallinnan olevan aktiivinen vain testien aikana. Tämä johti yli 9 miljoonaan ajoneuvoon maailmanlaajuisesti, mukaan lukien Audi-, Porsche-, Seat- ja Skoda-mallit.
Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) raportoi syyskuussa 2015, että VW oli käyttänyt laittomasti ohjelmistoja päästötestien manipulointiin. Tämä paljastus käynnisti oikeudellisten ja taloudellisten ongelmien aallon. Volkswagen on maksanut jo yli 30 miljardia euroa sakkoja ja korvauksia. Winterkorn sai syytteen vuonna 2019, ja hänen oli odotettava kuulemistaan terveyssyistä. Winterkornin lisäksi myös muita johtajia, kuten Audin entinen pomo Rupert Stadler, tuomittiin petoksesta ja markkinoiden manipuloinnista.
Poliittiset ja taloudelliset vaikutukset
Skandaali on myös johtanut autopolitiikan uudelleenarviointiin, jossa keskitytään enemmän sähköautoihin. Kiista vastuusta ja vahingonkorvausvaatimuksista rasittaa edelleen Volkswagenia, ja oikeusriidat voivat maksaa yhtiölle yhteensä jopa 33 miljardia euroa. Tältä osin on paljon epävarmaa, sillä useita tapauksia on edelleen vireillä.
Tämänpäiväisellä tuomiolla voi olla kauaskantoisia seurauksia Winterkornille ja vastuussa oleville johtajille. Jos heitä uhkaa jopa 10 vuoden vankeustuomio, jos heidät tuomitaan, se ei voi merkitä vain heidän uransa loppua, vaan myös olla uusi alhainen luottamus autoteollisuuteen. VW:n paine oppia menneisyyden virheistä ja luoda läpinäkyvä tulevaisuus on suurempi kuin koskaan.