Motorcykelulykke i Backnang: 28-årig kvæstet i overhalingsmanøvre

Motorcykelulykke i Backnang: 28-årig kvæstet i overhalingsmanøvre

Tirsdag eftermiddag den 10. juni skete der et alvorligt uheld mellem en motorcykel og en bil i Backnang. Ved hændelsen kom en 28-årig motorcyklist til skade, da han forsøgte at overhale to biler. På dette tidspunkt kørte den 75-årige fører af en Renault med anhænger ud af en grusvej ud på vejen, hvilket motorcyklisten bemærkede for sent og til sidst stødte sammen med ham. Den tilskadekomne blev bragt til et hospital for yderligere lægehjælp, da den ZVW rapporteret.

Ulykker med motorcyklister er ofte særligt farlige. I 2012, før motorcykelsæsonen, døde 651 motorcyklister og 9.690 kom alvorligt til skade i Tyskland. Lederen af ​​ulykkesforskningen hos forsikringsselskaberne (UDV), Siegfried Brockmann, understreger, at motorcyklister er fem gange mere tilbøjelige til at blive involveret i overhalingsulykker med skader eller dødsfald end andre trafikanter. Over 80 procent af motorcyklisterne og 60 procent af de involverede i en ulykke er ikke længere i stand til at reagere før en kollision, hvilket understreger faren ved sådanne situationer. Dette er især relevant, når man tænker på de høje hastighedsforskelle på op til 140 km/t, der kan opstå ved overhaling. Derigschel UDV dokumenterer sådanne farlige situationer i kollisionstest, hvor motorcykler kolliderede med køretøjer i høj hastighed.

Stigende fare i vejtrafikken

Særlige risikofaktorer ved overhaling er kendt, og ulykken i Backnang beviser, at disse i praksis kan have tragiske konsekvenser. Næsten hver tredje fatale overhalingsulykke i Tyskland involverer en overhalende motorcyklist. Derfor er ansvarlig risikovurdering afgørende for at reducere antallet af sådanne ulykker. Brockmann appellerer til motorcyklister om at være opmærksomme på de farer, de står over for, og anbefaler at deltage i sikkerhedstræning for faktisk at reducere risikoen for ulykker.

Det tekniske udstyr i køretøjer kan på nuværende tidspunkt ikke helt forhindre eller afbøde ulykker af denne type. Dette viser, at ansvaret for at køre sikkert og styre egen risiko primært ligger hos motorcyklisten selv. Aktuelle statistikker og ulykkesforskning illustrerer den centrale rolle, som en forebyggende sikkerhedskultur spiller i forbindelse med motorcykler på vejene.