Barrièrevrij openbaar vervoer in Schwäbisch Gmünd: wat maakt het uit?

Barrièrevrij openbaar vervoer in Schwäbisch Gmünd: wat maakt het uit?

In Schwäbisch Gmünd worden mensen met fysieke, cognitieve of mentale beperkingen geconfronteerd met talloze hindernissen in het lokale openbaar vervoer. Ondanks groeiende bewustmakingstechnologieën en initiatieven om de toegankelijkheid te verbeteren, blijft de situatie onbevredigend. Andrzej Sielicki van de Schwäbisch Gmünd Mobility Working Group benadrukt: “De behoeften van deze mensen moeten bekend zijn om toegankelijkheid te bereiken.” De problemen variëren van onvoldoende stoeprandhoogtes voor rolstoelen en wandelaars tot moeilijk leesbare dienstregelingen en ontoegankelijke haltes. Gezien de financiële knelpunten in de stad is een snelle voortgang echter twijfelachtig, ook al is besloten tot een mobiliteitstransitie.

De toegankelijkheid van het openbaar vervoer in Gmünder is ingewikkeld om te beoordelen, maar er bestaat consensus dat er verbetering nodig is. Regelmatige uitwisselingen met de reizigersadviesraad en het stadsdeelkantoor in Aalen zijn bedoeld om actuele ontwikkelingen te bevorderen. Sielicki roept op tot een groter bewustzijn van de kwestie: toegankelijkheid moet niet alleen praktisch worden bekeken, maar ook verankerd in het publieke en politieke denken. Ook stelt hij voor om schoolklassen te betrekken bij initiatieven om de interactie te bevorderen met mensen die afhankelijk zijn van toegankelijkheid.

Maatschappelijke participatie door toegankelijkheid

Toegankelijkheid is de verantwoordelijkheid van iedereen, omdat het niet alleen belangrijk is voor mensen met een handicap. Ook ouders met kinderwagens en reizigers met zware bagage profiteren van barrièrevrij openbaar vervoer. Volgens de VCD is zelfbepaalde mobiliteit essentieel voor sociale participatie. Barrièrevrij openbaar vervoer en infrastructuur zijn absoluut noodzakelijk om iedereen in staat te stellen aan het openbare leven deel te nemen. Ook teksten in eenvoudige taal en pictogrammen helpen mensen met taalbarrières of leesproblemen te ondersteunen.

Een paar feiten over de bereikbaarheid: In Duitsland geldt sinds 1 januari 2022 de wettelijke verplichting voor toegankelijkheid in het openbaar vervoer, waaraan in veel regio’s nog niet is voldaan. Afgezien van de 4% van de handicaps die aangeboren zijn, zijn de meeste beperkingen het gevolg van ongelukken of ziekte. Het onderwerp wordt daardoor steeds relevanter in een steeds oudere samenleving.

Actuele ontwikkelingen in het lokaal openbaar vervoer

Het openbaar vervoer in heel Duitsland wordt geleidelijk barrièrevrijer. Bij haltes en treinstations worden opritten, geleidingssystemen en vloermarkeringen geïntroduceerd, die vooral belangrijk zijn voor mensen in een rolstoel of met een visuele beperking. Zo moeten vervoermiddelen voorzien zijn van opritten of liften en ruimte bieden voor rolstoelen en kinderwagens. Ook akoestische signalen en tactiele geleidingssystemen zijn essentiële aspecten waarmee rekening moet worden gehouden.

De federale overheid wil tegen 2026 de volledige toegankelijkheid van het lokaal openbaar vervoer garanderen. Daartoe behoort ook de realisatie van barrièrevrije mobiliteitsstations. De federale overheid investeert in de toegankelijkheid van het langeafstandsvervoer om het voor iedereen makkelijker te maken om de trein te gebruiken. Een inclusieve samenleving waarin alle mensen in gelijke mate aan het leven kunnen deelnemen, vereist een passende infrastructuur. Vooruitgang is daarom de verantwoordelijkheid van de deelstaten en gemeenten.

Het vergroten van het bewustzijn van deze uitdagingen en het wegnemen van bestaande barrières is een van de belangrijkste taken in Schwäbisch Gmünd en daarbuiten. Om een ​​echte mobiliteitstransitie te realiseren is het noodzakelijk dat alle actoren de handen ineenslaan en streven naar toegankelijkheid als gemeenschappelijk doel.