Bezbarjeru sabiedriskais transports Schwäbisch Gmünd: kam tas īsti rūp?

Bezbarjeru sabiedriskais transports Schwäbisch Gmünd: kam tas īsti rūp?

Schwäbisch Gmünd cilvēki ar fiziskiem, kognitīviem vai garīgiem ierobežojumiem saskaras ar daudziem šķēršļiem vietējā sabiedriskajā transportā. Neskatoties uz pieaugošajām izpratnes tehnoloģijām un iniciatīvām pieejamības uzlabošanai, situācija joprojām ir neapmierinoša. Andžejs Sielickis no Schwäbisch Gmünd mobilitātes darba grupas uzsver: "Lai panāktu pieejamību, ir jāzina šo cilvēku vajadzības." Problēmas svārstās no neatbilstoša apmaļu augstuma ratiņkrēsliem un gājējiem līdz grūti salasāmiem grafikiem un nepieejamām pieturām. Tomēr, ņemot vērā pilsētas finanšu vājās vietas, straujais progress ir apšaubāms, lai gan ir nolemts par mobilitātes pāreju.

Gminderes sabiedriskā transporta pieejamību ir sarežģīti novērtēt, taču pastāv vienprātība, ka ir nepieciešami uzlabojumi. Regulāras apmaiņas ar pasažieru konsultatīvo padomi un rajona biroju Ālenā ir paredzētas, lai veicinātu pašreizējos notikumus. Sielickis aicina pievērst lielāku uzmanību šim jautājumam: pieejamība ir jāskata ne tikai praktiski, bet arī jāiekļauj sabiedriskajā un politiskajā domāšanā. Viņš arī ierosina iesaistīt skolas klases iniciatīvās, lai veicinātu mijiedarbību ar cilvēkiem, kuri paļaujas uz pieejamību.

Sociālā līdzdalība caur pieejamību

Par pieejamību ir atbildīgs ikviens, jo tā ir svarīga ne tikai cilvēkiem ar invaliditāti. Vecāki ar bērnu ratiņiem un ceļotāji ar smagu bagāžu arī gūst labumu no sabiedriskā transporta bez šķēršļiem. Saskaņā ar VCD, pašnoteikta mobilitāte ir būtiska sociālajai līdzdalībai. Bezbarjeru sabiedriskais transports un infrastruktūra ir absolūti nepieciešama, lai ikviens varētu piedalīties sabiedriskajā dzīvē. Teksti vienkāršā valodā un piktogrammas palīdz arī atbalstīt cilvēkus ar valodas barjerām vai lasīšanas problēmām.

Daži fakti par pieejamību: Vācijā juridiskais pienākums par pieejamību sabiedriskajā transportā ir spēkā kopš 2022. gada 1. janvāra, kas daudzos reģionos vēl nav izpildīts. Izņemot 4% iedzimtu invaliditātes, lielākā daļa ierobežojumu rodas nelaimes gadījumu vai slimību dēļ. Tāpēc šī tēma kļūst arvien aktuālāka arvien vecākajā sabiedrībā.

Pašreizējās norises vietējā sabiedriskajā transportā

Sabiedriskais transports visā Vācijā pamazām kļūst bez šķēršļiem. Pieturās un dzelzceļa stacijās tiek ieviestas rampas, vadības sistēmas un grīdas marķējumi, kas ir īpaši svarīgi cilvēkiem ratiņkrēslos vai ar redzes traucējumiem. Piemēram, transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar rampām vai pacēlājiem un jāpiedāvā vieta ratiņkrēsliem un bērnu ratiņiem. Būtiski aspekti, kas jāņem vērā, ir arī akustiskie signāli un taustes vadības sistēmas.

Federālā valdība plāno nodrošināt pilnīgu pieejamību vietējā sabiedriskajā transportā līdz 2026. gadam. Tas ietver arī bezbarjeru mobilitātes staciju izveidi. Federālā valdība iegulda līdzekļus tālsatiksmes transporta pieejamības nodrošināšanā, lai ikvienam būtu vieglāk izmantot vilcienu. Iekļaujošai sabiedrībai, kurā visi cilvēki var vienādi piedalīties dzīvē, ir nepieciešama atbilstoša infrastruktūra. Tāpēc par progresu ir atbildīgas federālās zemes un pašvaldības.

Izpratnes palielināšana par šīm problēmām un esošo šķēršļu likvidēšana ir viens no galvenajiem uzdevumiem Švībiš Gmindē un ārpus tās. Lai panāktu reālu mobilitātes pāreju, ir nepieciešams, lai visi dalībnieki vienotos un censtos panākt pieejamību kā kopīgu mērķi.