ADAC vaatii E10-velvoitetta: E5 pian historiaa huoltoasemilla?

ADAC vaatii E10-velvoitetta: E5 pian historiaa huoltoasemilla?

26.5.2025 polttoaineiden hinnat nousivat jälleen Saksassa. Premium-bensiini maksaa tällä hetkellä 1,70 euroa litralta, E10 on 1,65 euroa ja diesel 1,52 euroa. Nämä hinnankorotukset ovat saaneet monet kuljettajat lisäämään E5:n käyttöä, vaikka tämä polttoaine on keskimäärin 6 senttiä litralta kalliimpi kuin E10. Liittovaltion talous- ja vientivalvontaviraston (BAFA) mukaan yli kaksi kolmasosaa Saksan kuljettajista valitsi E5:n vuonna 2024, kun taas vain 27,4 prosenttia suosi E10:tä. SWR, BR.

Pääsyy tähän suosimiseen on nykyinen epäluottamus E10:tä kohtaan. Tämä polttoaine sisältää jopa 10 prosenttia bioetanolia, mikä tekee siitä halvempaa ja ympäristöystävällisempää, mutta se on herättänyt huolta joidenkin kuljettajien keskuudessa siitä lähtien, kun E10 otettiin käyttöön vuonna 2011. Erityisesti huoli siitä, että E10 voi vahingoittaa moottoreita, on saanut monet turvautumaan E5:een. ADAC:n tiedottaja Andreas Hölzel kuitenkin korostaa, että nämä huolet ovat perusteettomia ja ettei ole teknisesti mitään syytä olla täyttämättä E10:tä SWR.

Vaihto E10:een

ADAC on sitoutunut muuttamaan huoltoasemien nykyisen velvoitteen tarjota E5:tä E10:n velvoitteeksi. Aloitteen tavoitteena on luoda tankkausasemille lisää tilaa ilmastoneutraaleille polttoaineille. Saksa voisi ottaa mallia muista Euroopan maista. Esimerkiksi Itävallassa Super E5 peruutettiin ilman vaihtoa; nyt on täydellinen siirtyminen E10:een. Tätä kehitystä odotetaan myös Saksassa, sillä ADAC ja mineraaliöljyteollisuus olettavat, että E5 ei ole pian enää saatavilla, kuten Itävallassa BR.

Lisäksi liittoneuvoston maaliskuussa 2024 antamassa päätöksessä huoltoasemat eivät enää tarjoa E5:tä, jos ne tarjoavat E10:tä ja vaihtoehtoisia polttoaineita, kuten HVO100 tai GTL. Jotkut huoltoasemayritykset, erityisesti ne, joilla on suuri kysyntä E5:lle, voivat silti pitää tämän polttoaineen valikoimassaan BR.

E5:n merkitys tulevaisuudessa

Vaikka E10:n edut ovat ilmeisiä, ADAC on ilmoittanut, että E5:tä pitäisi edelleen tarjota vanhemmille ajoneuvoille, joissa voi olla intoleranssi. Nämä ajoneuvot, erityisesti yli 15-vuotiaat, voivat käyttää Super Plusia mahdollisten ongelmien välttämiseksi. ADAC:n puheenjohtaja Christian Reinicke kehottaa lisäämään Super E10:n käyttöä, jotta tieliikenteen hiilidioksidipäästöjä vähennetään merkittävästi. Samanlainen kuva näkyy Ranskassa: täällä vain noin neljännes asiakkaista suosii E5:tä E10:n sijaan BR.

Saksan muuttuvan polttoainemaailman myötä autoteollisuus kohtaa merkittäviä haasteita ja mahdollisuuksia. Uudelleentarkastelu ja mahdollinen muuntaminen E5:stä E10:ksi voisi paitsi vähentää ympäristövaikutuksia, myös edustaa tulevaisuuteen suuntautunutta ratkaisua polttoainetoimituksiin Saksassa SWR.