Suche
Mein Konto
Planowanie kolei miejskiej powoduje niepokoje: sprzedawcy detaliczni i restauracje protestują!
Stowarzyszenie śródmiejskie „Luis” krytykuje plan kolei miejskiej w Ludwigsburgu, zwłaszcza nowy przystanek na stacji kolejowej.
Planowanie kolei miejskiej powoduje niepokoje: sprzedawcy detaliczni i restauracje protestują!
W dzielnicy Ludwigsburg sprzeciwia się planowanej budowie kolei miejskiej, zwłaszcza ze strony śródmiejskiego stowarzyszenia „Luis”. W niedawno opublikowanym oświadczeniu stowarzyszenie wyraziło obawy w związku z nowo planowanym przystankiem przy zachodnim wyjściu ze stacji. Obawy odbijają się na ogólnym nastroju, który wywołuje więcej krytyki niż oczekiwań. Kolejnym tego przejawem jest krytyka ze strony sprzedawców detalicznych i restauratorów, która pochodzi nie tylko ze strony władz miasta i władz lokalnych, ale także ze strony lokalnego środowiska biznesowego. Stowarzyszenie Śródmieścia przesłało czterostronicowe oświadczenie do burmistrza dr Matthiasa Knechta, a władze lokalne napisały pismo wyjaśniające obawy.
Stowarzyszenie Stadtbahn pod przewodnictwem Michaela Ilka początkowo liczyło na postęp w planowaniu. Wydarzenie w styczniu 2022 r., podczas którego burmistrz dr Knecht i burmistrz Sebastian Mannl byli obecni, aby przekazać władzom lokalnym ważne informacje i odpowiedzi na pytania. Wydaje się jednak, że obawy przedsiębiorców i opinii publicznej przyćmiewają pozytywny postęp.
Dyskusja publiczna i harmonogram
Aby uwzględnić dyskusję społeczną, decyzja w sprawie projektu lekkiej kolei powinna zostać podjęta w pierwszej połowie 2022 roku. Podczas wydarzenia podkreślono wagę tej kwestii, która miała służyć przygotowaniu do zbliżającej się dyskusji w samorządzie. W pierwotnym planowaniu wstępne i główne planowanie inżynieryjne zaplanowano na połowę 2022 r., aby stworzyć podstawę do analizy korzyści i kosztów transportu. Aby zdefiniować sieć kolei lekkiej, zbadano różne alternatywy.
Stowarzyszenie przeprowadziło analizę potencjału alternatywnych wariantów trasy południowej, która obejmuje trzy następujące trasy:
- Pattonville über Grünbühl-Sonnenberg
- Ludwigsburger Südstadt mit Karlshöhe und Evangelischer Hochschule
- W&W Campus
Wyniki badań wskazują, że obciążenie ruchem wariantów południowych jest porównywalne z wariantem poprzednim przez Hindenburgstrasse.
W świetle tego rozwoju istotne jest, aby poważnie potraktować obawy obywateli i przedsiębiorców, aby znaleźć konstruktywne rozwiązanie dla projektu kolei lekkiej w dzielnicy Ludwigsburg. Należy dokładnie rozważyć kolejne kroki, aby uwzględnić zarówno interesy publiczne, jak i interesy rozwoju obszarów miejskich.