La pianificazione della metropolitana leggera provoca disordini: commercianti e ristoranti in protesta!

La pianificazione della metropolitana leggera provoca disordini: commercianti e ristoranti in protesta!

Nel quartiere di Ludwigsburg c'è resistenza al progetto della metropolitana leggera, soprattutto da parte dell'associazione del centro città “Luis”. In un comunicato pubblicato di recente, l'associazione ha espresso preoccupazione per la nuova fermata prevista all'uscita ovest della stazione. I timori si riflettono nell'umore generale, che genera più critiche che aspettative. Un'altra indicazione di ciò sono le critiche dei commercianti e dei ristoratori, che non provengono solo dalla direzione della città e del consiglio comunale, ma provengono anche dal mondo imprenditoriale locale. L'associazione del centro città ha inviato un comunicato di quattro pagine al sindaco Dr. Matthias Knecht e il consiglio comunale ha scritto una lettera in cui chiarisce le preoccupazioni.

L'associazione Stadtbahn, sotto la guida di Michael Ilk, aveva inizialmente sperato in un progresso nella pianificazione. Un evento nel gennaio 2022 al quale erano presenti il ​​sindaco Dr. Knecht e il sindaco Sebastian Mannl per fornire al consiglio comunale informazioni importanti e risposte alle domande. Tuttavia, le preoccupazioni delle imprese e del pubblico sembrano mettere in ombra i progressi positivi.

Discussione pubblica e tempistica

Per tenere conto del dibattito pubblico, nella prima metà del 2022 dovrebbe essere presa una decisione sul progetto della metropolitana leggera. L’importanza di questa questione è stata sottolineata durante l’evento in quanto doveva servire come preparazione per l’imminente discussione in consiglio comunale. Nella pianificazione originaria la progettazione preliminare e generale era prevista per la metà del 2022 al fine di creare le basi per un'analisi costi-benefici dei trasporti. Per definire la rete metropolitana leggera sono state esaminate diverse alternative.

L'associazione ha effettuato un'analisi potenziale per varianti alternative del percorso meridionale, che delinea i seguenti tre percorsi:

• Pattonville über Grünbühl-Sonnenberg
• Ludwigsburger Südstadt mit Karlshöhe und Evangelischer Hochschule
• W&W Campus

I risultati dello studio mostrano che il carico di traffico delle varianti meridionali è paragonabile alla variante precedente attraverso la Hindenburgstrasse.

Alla luce di questi sviluppi, è essenziale che le preoccupazioni dei cittadini e degli imprenditori siano prese sul serio per trovare una soluzione costruttiva per il progetto della metropolitana leggera nel distretto di Ludwigsburg. I prossimi passi dovranno essere attentamente considerati per tenere conto sia degli interessi del pubblico che di quelli dello sviluppo urbano.