Kergraudtee planeerimine põhjustab rahutusi: jaemüüjad ja restoranid on meeleheitel!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Kesklinna ühendus "Luis" kritiseerib Ludwigsburgi kergraudtee planeerimist, eriti raudteejaama uut peatust.

Der Innenstadtverein „Luis“ kritisiert die Stadtbahn-Planung in Ludwigsburg, insbesondere den neuen Halt am Bahnhof.
Kesklinna ühendus "Luis" kritiseerib Ludwigsburgi kergraudtee planeerimist, eriti raudteejaama uut peatust.

Kergraudtee planeerimine põhjustab rahutusi: jaemüüjad ja restoranid on meeleheitel!

Ludwigsburgi linnaosas on kavandatavale kergraudteele vastupanu, eriti kesklinna ühendus "Luis". Hiljuti avaldatud avalduses väljendas ühendus muret jaama läänepoolsesse väljapääsu äsja kavandatava peatuse pärast. Hirmud peegelduvad üldises meeleolus, mis tekitab rohkem kriitikat kui ootust. Sellele viitab ka jaemüüjate ja restoranipidajate kriitika, mis ei tule mitte ainult linna juhtkonnalt ja kohalikult volikogult, vaid ka kohalikult äriringkonnalt. Kesklinna ühendus on saatnud linnapea dr Matthias Knechtile neljaleheküljelise avalduse ja kohalik volikogu kirjutas murekoha selgitamiseks kirja.

Stadtbahni ühendus Michael Ilki juhtimisel lootis algselt planeerimisel edusamme. 2022. aasta jaanuaris toimunud üritus, kus linnapea dr Knecht ja linnapea Sebastian Mannl olid kohal, et anda kohalikule volikogule olulist teavet ja vastuseid küsimustele. Siiski näib, et äri ja avalikkuse mured varjutavad positiivseid edusamme.

Avalik arutelu ja ajastus

Avaliku arutelu arvessevõtmiseks peaks kergraudtee projekti kohta otsus langetama 2022. aasta esimesel poolel. Üritusel rõhutati selle asja olulisust, kuna see oli mõeldud ettevalmistuseks eelseisvaks aruteluks kohalikus volikogus. Algses planeeringus kavandati eel- ja insenertehniline põhiplaneering 2022. aasta keskpaigaks, et luua alus transpordi tulude-kulude analüüsiks. Kergraudteevõrgu määratlemiseks uuriti erinevaid alternatiive.

Ühendus on teostanud potentsiaalse analüüsi alternatiivsete lõunapoolsete trassivariantide jaoks, mis toovad välja kolm järgmist trassi:

  • Pattonville über Grünbühl-Sonnenberg
  • Ludwigsburger Südstadt mit Karlshöhe und Evangelischer Hochschule
  • W&W Campus

Uuringu tulemused näitavad, et lõunapoolsete variantide liikluskoormus on võrreldav eelmise variandiga Hindenburgstrasse kaudu.

Neid arenguid silmas pidades on oluline, et kodanike ja äriinimeste muresid võetaks tõsiselt, et leida konstruktiivne lahendus Ludwigsburgi linnaosa kergraudteeprojektile. Järgmised sammud tuleb hoolikalt läbi mõelda, et võtta arvesse nii avalikkuse kui ka linnaarengu huve.